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全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮邮懿稍L時表示,國家相關(guān)部門應(yīng)放寬低速短程電動車市場準入,加快為符合標準的電動車頒發(fā)牌照。同時健全廢鉛蓄電池回收處理的相關(guān)法律法規(guī),加大對再生鉛企業(yè)的補貼力度,為新能源產(chǎn)業(yè)營造合理公平市場環(huán)境。
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凈化電源
特種電源
發(fā)電機組
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逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類
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醫(yī)療電源
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電源配套分類
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防雷浪涌
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電磁兼容
電源IC
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PCB/輔助材料
新能源分類
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太陽能(光伏發(fā)電)
風能發(fā)電
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水利發(fā)電
燃料電池
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其他
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<P> 全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮邮懿稍L時表示,國家相關(guān)部門應(yīng)放寬低速短程電動車市場準入,加快為符合標準的電動車頒發(fā)牌照。同時健全廢<A href="http://m.mangadaku.com/news/43985.htm"><STRONG>鉛蓄電池</STRONG></A>回收處理的相關(guān)法律法規(guī),加大對再生鉛企業(yè)的補貼力度,為新能源產(chǎn)業(yè)營造合理公平市場環(huán)境。 </P> <P align=center><IMG border=0 alt=張?zhí)烊未恚簯?yīng)放寬低速短程電動車市場準入 src="/uploadfile/newspic/20140307092754377.jpg"></P> <P> 張?zhí)烊沃赋觯陙恚覈退俣坛屉妱悠囀怯墒袌鲎园l(fā)形成的新興產(chǎn)業(yè),許多企業(yè)為爭取政府補貼,忽略老百姓的現(xiàn)實需求,適銷對路的電動汽車得不到開發(fā)。此外,缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)標準和上路運行的道路管理依據(jù),也是電動汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問題。而在城鎮(zhèn)化進程中,低速短程電動汽車產(chǎn)業(yè)不僅是重要的實業(yè)支撐,同時也符合我國二三線城市和城鎮(zhèn)化人口的出行需求,電動汽車行業(yè)的市場空間將繼續(xù)擴展。 </P> <P> 對此,張?zhí)烊谓ㄗh,應(yīng)適當放開政策,促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他建議國家鼓勵和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動汽車兼容發(fā)展,對低速短程電動車適當放開政策,放寬市場準入,準許具備條件的企業(yè)生產(chǎn)。同時加快技術(shù)創(chuàng)新,滿足市場需求。他認為國家應(yīng)鼓勵和支持企業(yè)遵循經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,立足市場實際需求,積極開發(fā)面向廣大老百姓能夠消費得起的低速短程電動車,通過技術(shù)創(chuàng)新,逐步實現(xiàn)產(chǎn)品升級。此外,還應(yīng)轉(zhuǎn)變政府職能,加強頂層設(shè)計。他建議政府完善交通法規(guī),給符合標準的低速短程電動車上牌,創(chuàng)新管理方法,除安全標準外,其他各項指標均可根據(jù)市場需求確定,并拿出切實可行的辦法,對低速短程電動車實施專類管理。 </P> <P> 對于目前中國的改革形式,張?zhí)烊伪硎荆母镆獜闹贫热胧郑灰蛞粫r或者因為某一人而改革。“改革要形成一個體系,要有一個長效機制,未來任何人都改變不了這個歷史的車輪,所以說這個改革要有一個制度,一個長效機制,說白了就是整個改革貫穿前面,要形成一個改革的體系,使我們的改革才能最終能夠成功”。 </P> <P> 對于目前的電池行業(yè)現(xiàn)狀,張?zhí)烊伪硎荆姵匦袠I(yè)已經(jīng)進行過多次的洗牌,其中2011年國家九部委整治,使得整個行業(yè)進行了產(chǎn)業(yè)政策的大洗牌,目前洗牌還在進行當中。“2014年新的一輪政策洗牌又開始,就是國家一些環(huán)保標準和準入的條件要相繼執(zhí)行,我相信在這一輪整合洗牌過程當中,將會有一些優(yōu)質(zhì)的企業(yè)能夠得到快速的發(fā)展,還有一些不符合整合要求的企業(yè),和自身發(fā)展不能滿足市場要求的時候,它會自身淘汰,所以說我們的行業(yè)正在優(yōu)化過程當中”。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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