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內容描述：	自格力電器董事長兼總裁董明珠進入珠海銀隆后，其在新能源汽車領域動作頻頻，讓曾經默默無聞的企業迅速成長為業內“黑馬”。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    自格力電器董事長兼總裁董明珠進入珠海銀隆后，其在新能源汽車領域動作頻頻，讓曾經默默無聞的企業迅速成長為業內“黑馬”。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20170906153846382.jpg"></P> <P>    但對于董明珠的“造車計劃”，一直以來都飽受質疑。9月3日，董明珠在廈門接受采訪時表示，收購銀隆，是因為其與格力是完美結合。甚至某些方面與特斯拉相比，銀隆都更有優勢。</P> <P>    <STRONG>啟動IPO</STRONG></P> <P>    在去年，格力電器擬以130億元的價格收購珠海銀隆實現多元化擴張受阻后，董明珠以個人身份投資銀隆并持續增持，同時，京東董事長劉強東、萬達集團董事長王健林等企業家，也參與了投資。</P> <P>    2016年12月份，大連萬達集團、中集集團、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀隆簽訂30億元增資協議，5方獲得珠海銀隆22.39%的股權。增資后，彼時的珠海銀隆估值為134億元。</P> <P>    而根據珠海工商局信息顯示，截至今年3月31日，珠海銀隆注冊資本11.03億元，發起人已擴至24家。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股25.98%，為第一大股東；董明珠個人持股17.46%，為第二大股東，同時，董明珠在珠海銀隆擔任董事兼名譽董事長。</P> <P>    今年3月份，珠海銀隆完成股份制改革，從“有限責任公司”變為“股份有限公司”。5月份，珠海銀隆新能源股份有限公司在廣東證監局辦理了輔導備案登記，并進行受理公示，正式進入上市輔導階段。</P> <P>    而介于董明珠身份的復雜性，針對珠海銀隆籌備IPO一事，外界也不乏質疑之聲。有分析師認為，董明珠的個人利益與銀隆緊密捆綁，證監會必然會考慮銀隆上市后，董明珠的雙重身份存在損害格力利益的可能性。</P> <P>    <STRONG>推進造車計劃</STRONG></P> <P>    9月3日，董明珠對于飽受外界質疑的收購新能源汽車制造商銀隆一事，作出了正面回應。</P> <P>    她表示，收購銀隆是因為它當時與格力可以是一個完美的結合。“沒有理由說非要等一個項目或者這個領域里有錢賺了才進去，而沒有風險擔當去挑戰。”董明珠表示，誰都想成為摘桃子的人，而不是一個栽樹的人，“我個人舉債進入銀隆，就是希望去栽一棵樹。</P> <P>    而對于銀隆的技術優勢，董明珠提到，銀隆的鈦電池確實有價值，具有安全性、實用性、充電便利的特點，其使用壽命可達三十年。“我用過特斯拉，充電要幾個小時，而它（銀隆）在10分鐘之內就可以把一個大巴車的用量充滿。”她表示。</P> <P>    據了解，目前銀隆在新能源領域動作頻頻。</P> <P>    僅在2017年，銀隆在全國布局的產業園就有7家，總計約800億元，遍布珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等地。有消息稱，珠海銀隆仍在繼續考察下一產業基地的落腳點，投資也將繼續擴大。</P> <P>    而按照公司計劃，擬新增投資約195億元建設珠海銀隆新能源產業園，包括生產基地、研發中心，主要生產鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動客車、儲能系統、電機電控集成系統等。</P> <P>    據了解，該項目占地333萬平方米，建成后年產值達1000億元，或將成為中國乃至世界最現代化的新能源汽車及電池產業基地。</P>