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內(nèi)容描述：	“柳州新能源汽車的發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際，創(chuàng)造了‘柳州模式’，值得進(jìn)一步的總結(jié)和推廣。中國的新能源汽車真正要實(shí)現(xiàn)普及的話，需要更多像柳州這樣的三四線城市發(fā)力。”
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* 所屬類別： (不超過20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵(lì)磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測(cè)試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測(cè) 變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    “柳州新能源汽車的發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際，創(chuàng)造了‘柳州模式’，值得進(jìn)一步的總結(jié)和推廣。中國的新能源汽車真正要實(shí)現(xiàn)普及的話，需要更多像柳州這樣的三四線城市發(fā)力。”</P> <P>    1月17日，2018國際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)在廣西柳州舉行。中國汽車技術(shù)研究中心政策研究中心新能源財(cái)稅研究室副主任方海峰做如上表述。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180119165225590.jpg"></P> <P>    方海峰表示，有關(guān)新能源汽車的發(fā)展，中國的政策是最全面的，涉及到行業(yè)的管理，財(cái)政補(bǔ)貼、收受的優(yōu)惠、研發(fā)的支持和基礎(chǔ)設(shè)施各個(gè)方面。從時(shí)間來看，相關(guān)的支持政策逐年豐富，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境日益完善，</P> <P>    方海峰指出，自從新能源汽車面世以來，補(bǔ)貼的相關(guān)政策也隨之而來。在補(bǔ)貼大幅減少甚至退出的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何避免斷崖式下降的風(fēng)險(xiǎn)，從而保障整個(gè)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，已經(jīng)成為政策研究的重大課題。</P> <P>    方海峰表示，自2013以來，中國有近50個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布了超過450項(xiàng)相關(guān)政策。政策不僅有購置補(bǔ)貼，還有團(tuán)購、運(yùn)營(yíng)、電池回收等多方面都給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，可以實(shí)行先易后難，像公交、出租、共享汽車可以率先實(shí)現(xiàn)突破使用新能源汽車。另外，龐大傳統(tǒng)汽車的保有量，更新量也非常客觀，建議地方可以研究傳統(tǒng)車更新為新能源汽車的政策措施。</P> <P>    他指出，地方政府是整個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體，中國的新能源汽車真正要實(shí)現(xiàn)普及的話，需要更多像柳州這樣的三四線城市發(fā)力，柳州結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際，創(chuàng)造了“柳州模式”，相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)值得進(jìn)一步的總結(jié)和推廣。</P> <P>    方海峰建議，下一步補(bǔ)貼支持的重點(diǎn)可以從購車環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)到使用環(huán)節(jié)，在前期也應(yīng)組織相關(guān)企業(yè)開展了消費(fèi)者使用行為的實(shí)驗(yàn)，給予運(yùn)行方面的補(bǔ)貼，能夠有效激勵(lì)消費(fèi)者，從而真正邁入快速增長(zhǎng)期，共同助力新能源汽車發(fā)展。</P>