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內 容:
<P> 電力驅動是近幾年汽車行業的一大熱點,也是未來的發展趨勢之一,無論傳統汽車巨頭還是新興的汽車廠商,在這一方面都有相關的布局。</P> <P align=center> <IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20190530142004286.jpg"></P> <P> 在發展電動汽車方面,德國汽車廠商大眾也有相關的計劃,其此前已宣布將電動汽車擴展到旗下的所有品牌,計劃在2025年將電動汽車的年產量提高到300萬輛,同時為了保證電動汽車的大規模量產,大眾在去年還宣布了價值約500億歐元(折合約560億美元)的電池采購計劃。</P> <P> 但外媒最新的報道顯示,大眾正在調整其價值高達500億歐元的電池采購計劃。</P> <P> 外媒是援引消息人士的透露報道大眾正在調整其電池采購計劃,調整是因為對三星的供應有顧慮,主要是因為三星旗下的電池制造商三星SDI可能會解體,三星的供應量可能也會有變化。</P> <P> 三星是大眾500億歐元電池采購計劃的供應商之一,其最初是同意向大眾供應20吉瓦的電動汽車電池,這足夠大眾生產20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。</P> <P> 但消息人士透露,在具體的談判過程中,大眾和三星在電池的產量和時間表方面有不同的意見,僵局使三星承諾向大眾供應的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。</P> <P> 汽車廠商大規模生產電動汽車,需要穩定的電動汽車電池供應,但在電池產能有限、供應存在瓶頸、原材料也有限的情況下,電池就成了全球電動汽車廠商的另一競爭領域。</P> <P> Evercore ISI的分析師Arndt Ellinghorst表示,大眾最終需要300吉瓦的電動汽車電池,如果沒有強有力的多家電池供應商,如此龐大的電池采購量是難以滿足的。</P>
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