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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>　　國內新能源汽車動力電池領域迎來了一個重磅消息。6月24日，工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）官網發布文件稱，為深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。這意味著，在業內存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。</P> <P align=center>　　<IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20190717141719586.jpg"></P> <P>　　動力電池“白名單”是指什么？這需要追溯到四年前。2015年3月24日，為引導和規范汽車動力蓄電池行業健康發展，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業規范條件》，宣布自2015年5月1日起，企業按照《規范條件》要求，通過“汽車動力蓄電池生產企業管理系統”進行在線申報。而在售的新能源汽車只有搭載了符合條件、進入“白名單”目錄的動力電池，才能享受新能源汽車補貼，搭載目錄之外的動力電池則無法獲得補貼。</P> <P>　　自2015年11月開始，工信部先后發布了四批符合《規范條件》的企業名單，共57家電池企業入圍，包括我們熟知的寧德時代、沃特瑪、天津力神、國軒高科等等，但三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終未進入目錄。</P> <P>　　一直以來，動力電池“白名單”也在業內發揮了多重作用，其以企業生產和產品應用安全為基礎，在支持汽車動力電池企業發展完善方面起到了巨大作用；另一方面，未進入電池目錄的企業在華發展有所放緩，“白名單”目錄一定程度上影響了部分外資企業選擇合作伙伴的范圍。而隨著“白名單”正式取消，國內動力電池領域也將迎來全新的競爭和發展軌跡。</P>