電動車“新國標”來襲 推動零部件產業進步

    近年來，電動車憑借方便、快捷的特點受到人們的熱捧，也因諸多安全問題為人詬病，但凡存在于社會中的每一行業都應該有著其各自的規范與標準，電動自行車行業也一樣，但近些年來卻一直沒有合適的措施出臺，國標之困引發著行業標準之爭。

    近期，據參與電動車“新國標”修定的江蘇省自行車電動車協會陸金龍理事長透露：“‘新國標’將在2014年兩會之前出臺，最受關注的時速問題，將基本確定在26公里，一旦超速，電動車將自動‘斷電’。”

    一個新國標的出臺與實施關乎著整車企業、配套商、經銷商的前途命運，關于著整個產業鏈能否健康地發展下去，得到一個良性的循環。各企業都對即將出臺的新國標在充滿著期待的同時也存在著些許的擔憂。一旦新國標出臺了到底會對行業造成一個什么樣的沖擊，造成多大的影響。這其中牽涉的太多。部分經銷商表示，希望新國標的出臺或許能成為對每況愈下的行業市場的一根“救命稻草”，希望能夠盤活整個產業鏈，激活企業的創造力與激情。為行業重新注入一劑有利的強心劑。

    新國標對企業的要求

    新國標對企業的綜合競爭優勢提出了更高的要求，反方向促進了新技術產品的投入和開發運用，在一定程度上推動了新材料、新工藝，以及電機、電池等零部件企業的技術進步。在這些方面舍得投入、主動創新的企業都顯現出很強的“抗跌”能力。

    從滿足需求到創造需求，對于新國標，業內人士認為最好的應對辦法是“以不變應萬變”。首先應進行產業鏈的垂直整合，電動車企業應當以人為本，去滿足、創造需求，而非通常僅僅對外觀，顏色等環節進行“小修小補”，企業應該提倡“種樹文化”，提升持續力，推動企業可持續發展。

    新國標下經銷商的選擇

    其實新國標是對企業提出更高的要求，對消費者制定更多的制約條件，經銷商作為中間流通環節影響不會太大，但選擇很重要，實力型企業會在新國標到來之前作出調整，也會增加技術力量，增強產品競爭力。一般中小型企業可能就會放棄一部分如電摩產品的生產，這樣肯定會影響經銷商的銷售。

    新標出臺，將使整個電動車行業的發展方向發生一定轉向，電動車行業的剛性需求和市場空間卻依然存在。但企業對產銷量的追求應該順應行業態勢，積極轉變為對品質等軟實力的訴求，摒棄對產能擴張的片面追求。不管新國標規則如何變化，企業都要用理智的頭腦冷靜的思考，而不是盲目的恐慌。制定規則的人和運用規則的人很難達到一個平衡，其中難免分歧，我們要做到的就是用自信迎接一切挑戰。<