電動(dòng)車及其關(guān)鍵技術(shù)
2006/5/22 15:05:35 電源在線網(wǎng)
電動(dòng)車（Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱EV）的出現(xiàn)遠(yuǎn)早于燃油汽車，只是由于蓄電池技術(shù)進(jìn)展緩慢，使電動(dòng)車逐漸退出舞臺(tái)。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，汽油供應(yīng)緊張，西方各主要交戰(zhàn)國(guó)紛紛進(jìn)行電動(dòng)車研究，當(dāng)時(shí)，電動(dòng)車主要用于郵件分發(fā)，牛奶配送等場(chǎng)合。1945年二戰(zhàn)結(jié)束，汽油供應(yīng)趨于緩和，但因蓄電池技術(shù)進(jìn)步不大，EV整車性能仍大大落后于常規(guī)汽車，故其研究強(qiáng)度下降。中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，西方發(fā)達(dá)國(guó)家擔(dān)憂中東石油供應(yīng)中斷，從而掀起了第二次EV研究的高潮。后因戰(zhàn)事結(jié)束，EV研究也隨之中斷。二十世紀(jì)九十年代，因大氣環(huán)境污染，石油資源面臨枯竭的憂慮，EV的研究進(jìn)入第三次高潮。目前，各發(fā)達(dá)國(guó)家包括我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)均高度重視EV的研究。加之，近年來(lái)影響EV技術(shù)的蓄電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，均有重大突破，因而EV取代常規(guī)汽車的實(shí)用化時(shí)期已經(jīng)到來(lái)。可以深信，對(duì)于我國(guó)，電動(dòng)車之發(fā)展前景可望成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)的又一個(gè)新生長(zhǎng)點(diǎn)。
電動(dòng)車（EV）的實(shí)用性開發(fā)研究是一項(xiàng)十分復(fù)雜的綜合工程，涉及機(jī)械、電子、電氣、化工、電力等行業(yè)以及眾多的學(xué)科。在財(cái)力允許的條件下，作為一攬子方案的實(shí)施無(wú)疑是十分誘人的，但是根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，在深入調(diào)查分析國(guó)外現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，選擇電動(dòng)車實(shí)用化中的某幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題作為突破口，以單項(xiàng)的技術(shù)實(shí)力來(lái)促進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的國(guó)際合作，從而加速我國(guó)乃至世界電動(dòng)車的實(shí)用化進(jìn)程，并加強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，亦不失為一條捷徑。
電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)包括：汽車工藝，電工技術(shù)，電子技術(shù)，信息技術(shù)和電化學(xué)技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)的集成，及其持續(xù)發(fā)展，為電動(dòng)車取代傳統(tǒng)的燃油汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的近代科技創(chuàng)新的物質(zhì)基礎(chǔ)。電力電子技術(shù)是電動(dòng)車的核心技術(shù)之一，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制、輔助電源、轉(zhuǎn)向控制、充電系統(tǒng)等都為電力電子控制裝置，電能的變換與控制真正的滲透到了汽車領(lǐng)域。電動(dòng)車實(shí)際上提出了電能的儲(chǔ)存和使用兩大問(wèn)題，這兩大問(wèn)題都與電力電子有密切的關(guān)系。在電動(dòng)車上，由于安裝空間有限，所以要求電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其它電控系統(tǒng)盡可能體積小，重量輕。同時(shí)，還要求電力電子控制器具有工作頻率高、輸出功率大、損耗低及過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
毫無(wú)疑義，電動(dòng)車是面向21世紀(jì)清潔、有效的交通工具，是集電力電子、電機(jī)、信息技術(shù)、電化學(xué)等多種技術(shù)于一體的系統(tǒng)化高新技術(shù)。然而，電動(dòng)車的發(fā)展有賴于技術(shù)的進(jìn)步，尤其是進(jìn)一步提高驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的性能、降低其成本，其中功率變換和控制功能是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵，也正是電力電子學(xué)的研究領(lǐng)域。
電動(dòng)車（EV）的實(shí)用性開發(fā)研究是一項(xiàng)十分復(fù)雜的綜合工程，涉及機(jī)械、電子、電氣、化工、電力等行業(yè)以及眾多的學(xué)科。在財(cái)力允許的條件下，作為一攬子方案的實(shí)施無(wú)疑是十分誘人的，但是根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，在深入調(diào)查分析國(guó)外現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，選擇電動(dòng)車實(shí)用化中的某幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題作為突破口，以單項(xiàng)的技術(shù)實(shí)力來(lái)促進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的國(guó)際合作，從而加速我國(guó)乃至世界電動(dòng)車的實(shí)用化進(jìn)程，并加強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，亦不失為一條捷徑。
電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)包括：汽車工藝，電工技術(shù)，電子技術(shù)，信息技術(shù)和電化學(xué)技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)的集成，及其持續(xù)發(fā)展，為電動(dòng)車取代傳統(tǒng)的燃油汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的近代科技創(chuàng)新的物質(zhì)基礎(chǔ)。電力電子技術(shù)是電動(dòng)車的核心技術(shù)之一，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制、輔助電源、轉(zhuǎn)向控制、充電系統(tǒng)等都為電力電子控制裝置，電能的變換與控制真正的滲透到了汽車領(lǐng)域。電動(dòng)車實(shí)際上提出了電能的儲(chǔ)存和使用兩大問(wèn)題，這兩大問(wèn)題都與電力電子有密切的關(guān)系。在電動(dòng)車上，由于安裝空間有限，所以要求電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其它電控系統(tǒng)盡可能體積小，重量輕。同時(shí)，還要求電力電子控制器具有工作頻率高、輸出功率大、損耗低及過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
毫無(wú)疑義，電動(dòng)車是面向21世紀(jì)清潔、有效的交通工具，是集電力電子、電機(jī)、信息技術(shù)、電化學(xué)等多種技術(shù)于一體的系統(tǒng)化高新技術(shù)。然而，電動(dòng)車的發(fā)展有賴于技術(shù)的進(jìn)步，尤其是進(jìn)一步提高驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的性能、降低其成本，其中功率變換和控制功能是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵，也正是電力電子學(xué)的研究領(lǐng)域。
聲明：本信息內(nèi)容的真實(shí)性未經(jīng)電源在線網(wǎng)證實(shí)，僅供參考。
