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內容描述：	充電樁是電動汽車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。根據對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    充電樁是電動汽車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。根據對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內，以三相四線制的方式連接電網，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調整范圍大，俗稱“快充”。電動大巴車主要通過直流充電樁充電。 </P> <P>    傳導式直流充電樁通過接口與電動汽車相連，人們在充電樁上的人機交互界面處刷卡和進行相應的操作后，即可給電動汽車充電。同時，在充電樁顯示屏上能夠顯示電量、費用、充電時間等數據。這里就需要用到通信協議。直流充電樁主要涉及三類通信：直流充電樁與電動汽車通信、直流充電樁內部設備的通信、直流充電樁與周圍其他設備（如控制中心）之間的通信。 </P> <P align=center><IMG alt=CAN/RS485隔離收發模塊在直流充電樁上的應用 src="/uploadfile/newspic/20160426140026586.jpg" border=0></P> <P>    <STRONG>直流充電樁與電動汽車之間通信 </STRONG></P> <P>    充電時，直流充電樁需要與電動汽車進行信息互換，讓充電樁識別插頭連接狀態，如是否可靠連接、是否漏電等，用于確定是否可以開始充電或斷電。GB/T 20234.3-2015對直流充電樁與電動汽車的通信方式及接口進行了規范，二者之間通過CAN協議進行通信，因此每一個直流充電插頭都必須包含CAN接口，一樁多充的充電樁則會有多個CAN接口。如圖2所示。</P> <P>    <STRONG>直流充電樁內部功能單元之間通信 </STRONG></P> <P>    在充電樁內部，多個控制單元之間也需要進行數據交換，如多功能智能電表檢測充電電量等。一般智能電表自帶RS485接口，可以通過RS485這種通信方式將電量數據發送給計費控制單元，計費控制單元可實現核對用戶信息、計量、扣費、打印賬單等功能。另外，主控制單元一般通過CAN通信通知充電機開始或結束充電。如圖2所示。 </P> <P>    <STRONG>直流充電樁與周圍其他設備之間的通信 </STRONG></P> <P>    電動汽車充電樁屬于配網側，其通信方式往往和配網自動化儀器綜合考慮。例如為一個充電站配備一定數量的充電樁時，充電站、充電樁及其他電網設備、管理設備之間需要交換數據來達到配網自動化管理。主流的通信方式由WIFI、GPRS、CAN總線、RS485總線、工業以太網等組成網絡來實現，由于這幾種方式在不同網絡規模、網絡特性的應用中各有優劣，目前行業內也未形成統一的標準，為了保持充電樁接入網絡的靈活性，常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口，以適應不同通信網絡要求。如圖2所示，主板預留了以太網、CAN總線和RS485總線的接口。 </P> <P align=center><IMG alt=CAN/RS485隔離收發模塊在直流充電樁上的應用 src="/uploadfile/newspic/20160426140051194.jpg" border=0></P> <P>    <STRONG>直流充電樁中通信接口模塊選型要點 </STRONG></P> <P>    除了充電站網絡布局之外，對于CAN隔離收發器和RS485隔離收發器，充電樁并不過分要求通信接口模塊的節點數、通信速率等基礎功能，但不可忽視以下幾個方面的性能： </P> <P>    電磁敏感性：直流充電樁周圍存在的大功率開關元件產生大量電磁干擾，通信模塊要能夠有效抵御惡劣的電磁環境。 </P> <P>    總線防護：直流充電樁與電動汽車通過CAN總線進行通信時，還需考慮總線防護，因為充電接口會不斷地與不同的汽車連接、斷開，這個過程中CAN總線極有可能產生瞬態電壓、ESD，若無防護，CAN通信接口極易損壞。 </P> <P>    環境溫度：直流充電樁工作于室外，環境溫度一般為-20℃~+50℃；部分散熱不良處溫度可能達到75℃以上。因此，通信接口模塊要能適應嚴苛的工作溫度。 </P> <P>    故障率：通信接口模塊直接關系到直流充電樁充電功能，故要求通信接口模塊故障率極低，同時一旦接口模塊損壞，可以及時方便地進行維修。 </P> <P>    <A href="http://m.mangadaku.com/news/58087.htm"><STRONG>金升陽</STRONG></A>兩款隔離通信接口模塊TD501DCANH3和TD501D485H滿足以上要求。它們集成了收發芯片、隔離芯片及DC/DC隔離電源于一體，可以幫助工程師簡化設計，節省成本。金升陽CAN和485隔離收發器具有隔離共模干擾功能，能夠適應直流充電樁惡劣的電磁環境。尤其CAN隔離收發模塊，裸機可承受±4KV ESD，故障導致的總線電壓高達±58V時，模塊仍不損壞。另外，CAN隔離收發模塊工作溫度為-40℃~+105℃，RS485隔離收發模塊工作溫度為-40℃~+85℃，滿足直流充電樁嚴苛的工作環境溫度。 </P> <P align=center><IMG alt=CAN/RS485隔離收發模塊在直流充電樁上的應用 src="/uploadfile/newspic/20160426140107869.jpg" border=0></P> <P>    <STRONG>總結 </STRONG></P> <P>    直流充電樁應用中的通信接口設計，主要考慮其抗干擾能力，因此推薦使用隔離收發模塊。金升陽CAN/RS485隔離收發模塊可以切斷共模干擾的傳輸路徑，達到提升信號的共模抑制比，將控制器與外界干擾隔離開來，保證其正常工作。金升陽把收發芯片、隔離芯片及DC/DC隔離電源集成在一個小體積中的模塊中，既省去了用戶購買或設計電源的麻煩，也有利于節約控制板的PCB面積，讓用戶站在更高視角，輕松設計充電樁控制板。 <SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>

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