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重點(diǎn)研發(fā)柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射、尾氣后處理和進(jìn)氣三大系統(tǒng)，為日益嚴(yán)格的排放法規(guī)出臺做好準(zhǔn)備;意法半導(dǎo)體為合作項目投入控制芯片、保護(hù)器件和32位汽車微控制器，以及相關(guān)的技術(shù)支持、開發(fā)工具和培訓(xùn)
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<P><STRONG> ·重點(diǎn)研發(fā)柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射、尾氣后處理和進(jìn)氣三大系統(tǒng)，為日益嚴(yán)格的排放法規(guī)出臺做好準(zhǔn)備;</STRONG></P> <P><STRONG> ·意法半導(dǎo)體為合作項目投入控制芯片、保護(hù)器件和32位汽車微控制器，以及相關(guān)的技術(shù)支持、開發(fā)工具和培訓(xùn)</STRONG></P> <P> 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商<A href="http://m.mangadaku.com/news/57698.htm"><STRONG>意法半導(dǎo)體</STRONG></A>（STMicroelectronics，簡稱ST）和國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子控制系統(tǒng)廠商無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合宣布，意法半導(dǎo)體已加入威孚工程技術(shù)研究院，雙方合作研發(fā)柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射(FIE, fuel injection equipment)、汽車尾氣后處理、進(jìn)氣系統(tǒng)等車內(nèi)核心零部件解決方案。</P> <P> 除中國汽車銷售快速增長外，越來越嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也是推動汽車采用電子控制系統(tǒng)的主要動力，國五排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在北京和上海兩地率先實施，到2018年，全國都要執(zhí)行國五。威孚高科和意法半導(dǎo)體利用雙方優(yōu)勢互補(bǔ)的技術(shù)和研發(fā)能力，滿足政府的尾氣排放規(guī)定和汽車工業(yè)的需求。</P> <P> 威孚高科的電控系統(tǒng)研發(fā)活動主攻發(fā)動機(jī)三大系統(tǒng)：進(jìn)氣、燃油噴射和排氣。作為世界領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體廠商，意法半導(dǎo)體與汽車零售部件廠商合作多年，積累了豐富的經(jīng)驗，為汽車工業(yè)提供產(chǎn)品型號最齊全的汽車芯片。</P> <P> 威孚總經(jīng)理王曉東表示：“威孚是國內(nèi)發(fā)動機(jī)核心零部件及控制系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。在柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)等領(lǐng)域，與國內(nèi)許多發(fā)動機(jī)制造商保持著良好的合作關(guān)系。此次合作將整合意法半導(dǎo)體尖端專用芯片和解決方案，確保開發(fā)出我們獨(dú)有的高質(zhì)量、高性能的控制系統(tǒng)解決方案。”</P> <P> 為促進(jìn)雙方的合作，意法半導(dǎo)體將提供最新的汽車電子技術(shù)與解決方案，包括單缸和多缸柴油噴射控制方案、PowerPC系列32位微控制器汽車級芯片使用方案、通用高低邊驅(qū)動控制方案，以及相關(guān)的應(yīng)用筆記、參考設(shè)計、開發(fā)工具、技術(shù)支持與培訓(xùn)。</P> <P> 意法半導(dǎo)體大中華與南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli表示：“隨著市場對汽車自動化控制技術(shù)的需求提高和國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級，跨領(lǐng)域合作變得非常必要。意法半導(dǎo)體在業(yè)界率先與合作伙伴共同建起一個強(qiáng)大的開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，包括微控制器和外設(shè)芯片，以及全套的開發(fā)工具，我們與威孚的合作項目將會為意法半導(dǎo)體開發(fā)中國汽車芯片市場帶來更大動力，同時幫助我們的合作伙伴培育柴油發(fā)動機(jī)電控市場。”<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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