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內容描述：	10月16日，從廣東省發改委獲悉，《新能源汽車推廣應用省級財政補貼政策（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）正式發布，規定自2017年1月1日起注冊登記的車輛，補貼額度為國家補貼的50%。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    10月16日，從廣東省發改委獲悉，《新能源汽車推廣應用省級財政補貼政策（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）正式發布，規定自2017年1月1日起注冊登記的車輛，補貼額度為國家補貼的50%。</P> <P>    分析指出，《意見稿》符合發展的大趨勢，這意味著新能源車常態化的發展，新能源補貼標準逐步下調是一個合理的趨勢。不過，廣東省新能源汽車產業協會秘書長陳銳輝提出，為進一步推動廣東省新能源車的發展，不妨增加部分創新性的補貼，改善使用過程的便利性。</P> <P>    <STRONG>標準下調符合發展大趨勢</STRONG></P> <P>    隨著各地的新能源車財政補貼相關政策陸續公布，廣東省也于日前發布了《意見稿》，此次實施期限為2016-2018年，省級補貼政策將根據國家政策調整、新能源汽車技術與市場情況及時修訂。</P> <P>    具體來看，補貼產品為在廣東省銷售，并初次注冊登記的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補貼的對象是消費者，在省內購買新能源汽車并注冊、在注冊地申報的消費者（含單位和個人），給予新能源汽車購車綜合補貼，由經銷企業申請地方購車綜合補貼。</P> <P>    在關鍵的補貼額度上，此次《意見稿》規定，2017年1月1日起注冊登記的車輛，為國家補貼的50%；燃料電池汽車地方補貼不低于4500元/KW（根據車輛燃料電池額定功率計算單車補貼額），地方補貼額不超國家補貼。</P> <P>    “逐步取消、退出地方補貼，是一個大的趨勢，此次《意見稿》是一個積極合理的政策。該標準符合國家規定，將對廣東省起到推動作用。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，這也意味著新能源車常態化的發展，新能源補貼標準逐步下調，是一個合理的趨勢。</P> <P>    崔東樹指出，隨著新能源車的數量的增多，補貼標準調整可以扭轉車企依賴補貼來發展的心態，未來新能源車的方向，正是讓市場去選擇新能源車。</P> <P>    <STRONG>可增加創新性鼓勵政策</STRONG></P> <P>    不過，陳銳輝表示，廣東省未來鼓勵政策可以更為細化，現有政策未涉及新能源車使用過程的問題。</P> <P>    “實際廣東省新能源乘用車市場尚未形成，相關的配套也可進一步完善。”陳銳輝指出，除了顯性的財政補貼，還可從新能源車使用更便利著手，來刺激購買欲和市場的需求的快速提升。</P> <P>    中汽協數據顯示，今年1-9月，新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。</P> <P>    其中純電動汽車產銷分別完成34.8萬輛和32.5萬輛，比上年同期分別增長51.6%和50.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成7.6萬輛和7.3萬輛，比上年同期分別增長4.0%和0.6%。</P>

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