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沉寂半年之后，國家發改委重啟了純電動乘用車生產資質審核。12月1日，記者從國家發改委官網上獲悉，河南森源、江蘇國新、康迪三家企業已獲得新建純電動乘用車項目批復。
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<P> 沉寂半年之后，國家發改委重啟了純電動乘用車生產資質審核。12月1日，記者從國家發改委官網上獲悉，河南森源、江蘇國新、康迪三家企業已獲得新建純電動乘用車項目批復。三家企業的新建純電動項目分別是：河南森源電動汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目、江蘇國新新能源汽車有限公司碳纖維輕量化純電動乘用車建設項目、康迪電動汽車江蘇有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目。</P> <P> 在此之前，通過發改委投資項目核準的企業有15家，分別為:北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。加上此次批復的新建純電動乘用車項目，發改委一共發出了18張純電動汽車生產資質。</P> <P> 值得注意的是，今年5月，江淮大眾的新建純電動乘用車項目獲發改委審批通過之后，有消息稱，發改委因發放純電動乘用車生產資質過快，將暫停繼續發放純電動乘用車生產資質。此后，發改委確實也沒有再批復新的新建純電動乘用車項目。新能源車企資質申報大門是否停止成為了行業關注的焦點，不過，此次發改委再度核準3個新建純電動乘用車生產項目，意味著新建純電動乘用車生產項目審批工作已經重啟。</P> <P> 業界認為，拿到發改委的“認證”只是拿到純電動汽車生產資質的第一步，上了工信部的產品公告，完整的流程走完，最后拿到發改委、工信部“雙認證”，才表示正式獲得了新能源乘用車生產資質。</P>
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