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電源產(chǎn)品分類(lèi)
：
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開(kāi)關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類(lèi)
：
通信電源
電力電源
車(chē)載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類(lèi)
：
功率器件
防雷浪涌
測(cè)試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測(cè)
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類(lèi)
：
太陽(yáng)能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類(lèi)
：
其他
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內(nèi) 容：
<P><BR> 自2018年特斯拉Model3率先搭載基于全SiC MOSFET模塊的逆變器后，全球車(chē)企紛紛加速SiC MOSFET在汽車(chē)上的應(yīng)用落地。但目前全球碳化硅市場(chǎng)基本被國(guó)外壟斷，據(jù)Yole數(shù)據(jù)，Cree，英飛凌，羅姆，意法半導(dǎo)體占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額。國(guó)產(chǎn)廠商已有不少推出了碳化硅二極管，但具有SiC MOSFET研發(fā)和量產(chǎn)能力的企業(yè)鳳毛麟角。</P> <P> 近日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)產(chǎn)碳化硅功率器件供應(yīng)商派恩杰半導(dǎo)體（杭州）有限公司（簡(jiǎn)稱派恩杰）的SiC MOSFET產(chǎn)品在新能源汽車(chē)OBC應(yīng)用驗(yàn)證取得了重大突破，獲得了新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)數(shù)千萬(wàn)訂單，并已開(kāi)始低調(diào)供貨。派恩杰之所以能迅速反應(yīng)市場(chǎng)需求源自于其公司獨(dú)特的全球戰(zhàn)略布局，早在2018年就緊鑼密鼓布局車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體芯片，才能在大規(guī)模缺貨的情況下獨(dú)占鰲頭。</P> <P> 據(jù)公開(kāi)資料顯示，派恩杰自成立之初就按照車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)設(shè)計(jì)碳化硅功率器件，合作的代工廠也是有30年車(chē)規(guī)的全球首家提供150mm SiC工藝的X-FAB。高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)，幫助派恩杰在全球半導(dǎo)體行業(yè)缺貨的大背景下緊抓發(fā)展機(jī)遇，率先順利“上車(chē)”。</P> <P> 縱觀整個(gè)國(guó)產(chǎn)碳化硅行業(yè)，原材料領(lǐng)域近幾年取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，眾多碳化硅原材料工廠紛紛投產(chǎn)。封測(cè)加工環(huán)節(jié)國(guó)產(chǎn)化速度也在加快，例如碳化硅二極管，國(guó)產(chǎn)化程度已經(jīng)非常高。但汽車(chē)專(zhuān)用的碳化硅模塊，還有待技術(shù)的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。為了更好的服務(wù)新能源汽車(chē)企業(yè)，派恩杰加快布局車(chē)用碳化硅模塊，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)取得較大的進(jìn)展，正著力選址建造車(chē)用碳化硅模塊封裝產(chǎn)線。</P>
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