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    特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）昨天在英國的Model S首發儀式上表示，他愿意向其他制造商開放超級充電樁系統的設計，希望從中創造一種標準的技術規格，讓其他電動車生產商也予以采納。

    按照這樣的計劃，有可能特斯拉需要放棄部分有關其電動車零部件的知識產權，不過總的想法符合馬斯克之前作出的承諾，即不想讓超級充電樁成為一個“封閉花園”。

    此外，這種合作也非常合理，就像我們無法忍受不同汽車生產商需要不同的加油站同樣的道理。

    但是，超級充電樁不只是充電這么簡單，它們還是一種商業模式——Model S車主可以終身享受免費充電，所有的成本已經納入到該車的購置價格中。

    馬斯克非常清楚，其他電動車生產商如果要合作的話，也必須采用同樣的商業模式。

    他們還需要貢獻“合理”比例的維護費用，并承擔超級充電樁擴張的成本，他認為這些成本并不高，尤其是考慮到具體選址通常是免費租給特斯拉的，并且有時候充電樁還通過太陽能面板充電。

    競爭對手可能對這個想法不以為然，事實上他們已經提出不同的充電標準，不過現在明確的是，如果他們愿意，特斯拉的大門向他們敞開。<