9月9日，在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“我們會(huì)同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施”。在雙積分正式實(shí)施前，動(dòng)力電池市場(chǎng)仍存大變局。
電池企業(yè)為何紛紛選擇與車企“聯(lián)姻”？
動(dòng)力電池企業(yè)與新能源車企合資，已成為當(dāng)下不可阻擋的必然趨勢(shì)。我們梳理發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)與新能源車企合作模式共分為兩種：
一是單純供貨戰(zhàn)略合作。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，其價(jià)格的高低很大程度上決定了新能源汽車的成本，考慮價(jià)格和供貨因素，新能源車企往往會(huì)給予電池企業(yè)一定的優(yōu)先配套權(quán)，以穩(wěn)定雙方的合作關(guān)系。
二是，考慮共同利益，多維度深度綁定戰(zhàn)略合作，成立合資公司。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)助理王青認(rèn)為“資本層面上的合作可以維持更加穩(wěn)固、和諧的協(xié)作關(guān)系。”深度合作所帶來的益處非常多，雙方可以做到互換互通。
①動(dòng)力電池企業(yè)研發(fā)率提升、銷量穩(wěn)定。以往都是電池企業(yè)根據(jù)車企提出的指標(biāo)要求進(jìn)行研發(fā)工作，周期長(zhǎng)、效率低，兩者合作不僅有利于提升電池企業(yè)的研發(fā)效率，而且電池企業(yè)還可提前搶占下游市場(chǎng)，穩(wěn)定銷售鏈。
②新能源車企確保產(chǎn)品匹配性、降本提質(zhì)。與電池企業(yè)進(jìn)行合作，車企擁有根據(jù)電池原型進(jìn)行電池布局的選擇空間，從而可以有效提升產(chǎn)品匹配性;此外，有利于車企穩(wěn)定供應(yīng)鏈，降本提質(zhì)雙線并行。
未來中國(guó)市場(chǎng)又會(huì)有大批新能源汽車合資公司，它們將會(huì)使用誰(shuí)的電池，將成為動(dòng)力電池市場(chǎng)最大的變量。現(xiàn)階段，動(dòng)力電池企業(yè)選擇與一線新能源車企“聯(lián)姻”，深度綁定戰(zhàn)略合作，可謂是最明智的備戰(zhàn)準(zhǔn)備。
總投80億元，孚能科技聯(lián)手北汽集團(tuán)打造動(dòng)力電池基地
2017年9月9日，“孚能科技(北京)新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式“”在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，孚能科技(贛州)有限公司同北汽、北京順義區(qū)人民政府三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在順義區(qū)共同建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池研發(fā)與制造基地。
整個(gè)項(xiàng)目總投資約80億元，形成年產(chǎn)8 GWH電芯與電池包生產(chǎn)能力。據(jù)了解，孚能科技控股合資公司80%以上。
孚能科技的完美逆襲得益于它的產(chǎn)能計(jì)劃、技術(shù)路線、市場(chǎng)覆蓋率及技術(shù)團(tuán)隊(duì)。此前北汽聯(lián)合SKI設(shè)立動(dòng)力電池工廠，但自從韓國(guó)電池企業(yè)退出中國(guó)市場(chǎng)，SKI也慢慢從北汽出局，孚能把握住這一機(jī)會(huì)，趁機(jī)上位，逆襲成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的一匹黑馬。
國(guó)軒高科聯(lián)手比亞迪等布局三元材料
8月29日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，公司全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“合肥國(guó)軒”)擬與中國(guó)冶金科工集團(tuán)有限公司、比亞迪股份有限公司、唐山曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)有限公司簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司(公司名稱具體以工商行政管理部門核準(zhǔn)登記為準(zhǔn))。
合資公司注冊(cè)資本93,684萬(wàn)元，主要從事于鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。
國(guó)軒高科與比亞迪目前都處于磷酸鐵鋰向三元轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，此次聯(lián)手設(shè)立三元正極材料公司，不僅是雙方戰(zhàn)略發(fā)展的重要布局，更是順應(yīng)動(dòng)力電池主流技術(shù)路線的重要選擇。
如今，國(guó)內(nèi)外車企對(duì)于電池類型選擇的“不謀而合”，三元?jiǎng)恿﹄姵貥I(yè)憑借其耐低溫、高能量密度、高充電效率、不錯(cuò)的循環(huán)壽命等特性已在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。而且目前無論是政策導(dǎo)向，還是企業(yè)的產(chǎn)能都已轉(zhuǎn)向三元系，合肥國(guó)軒與比亞迪的聯(lián)手合作不失為明智之舉。