據(jù)英國(guó)路透社9月21日?qǐng)?bào)道，比亞迪公司預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將在2030年完成向更加清潔的新能源汽車(chē)(NEV)的轉(zhuǎn)變，這對(duì)于全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)緊迫，而充滿挑戰(zhàn)的時(shí)間表。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福9月21日表示，到2030年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。新能源車(chē)將涵蓋從電動(dòng)汽車(chē)到輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的廣泛車(chē)型。比亞迪在沃倫•巴菲特的支持下，早已成為新能源車(chē)市場(chǎng)的先鋒。
現(xiàn)階段，世界各國(guó)的汽車(chē)制造商正在努力響應(yīng)政府計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)到更清潔、更環(huán)保汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，這一趨勢(shì)將引發(fā)汽車(chē)行業(yè)的巨大變革。9月初，一位中國(guó)高級(jí)官員表示，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究何時(shí)禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售使用傳統(tǒng)燃料的汽車(chē)，但具體的轉(zhuǎn)型時(shí)間還未確定。英國(guó)和法國(guó)此前也表示，兩國(guó)將從2040年起禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售新款汽油和柴油車(chē)。
王傳福在深圳的一次活動(dòng)中表示：“比亞迪對(duì)所有的計(jì)劃(淘汰化石燃料汽車(chē))充滿信心，而且這些計(jì)劃會(huì)比預(yù)期更早實(shí)現(xiàn)。各國(guó)政府已經(jīng)宣布停止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)的計(jì)劃，這給每一家汽車(chē)制造商都帶來(lái)了壓力。”
中國(guó)已經(jīng)為電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)制定了目標(biāo)，到2025年，其銷(xiāo)量至少占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的五分之一，以避免產(chǎn)生空氣污染，縮小新興國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商與其全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)差距。
IHS Markit Automotive咨詢公司亞太地區(qū)負(fù)責(zé)人表示：“從某種程度上講，到2030年，汽車(chē)制造商在全球銷(xiāo)售的所有汽車(chē)都有可能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。”
然而，其他一些汽車(chē)制造商認(rèn)為全行業(yè)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的步伐并不太樂(lè)觀。通用汽車(chē)公司(GM.N：行情)首席執(zhí)行官在9月訪華期間表示，向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變只有在政府不斷的扶持下才能順利進(jìn)行，而且這該由消費(fèi)者需求來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)變而不是政府強(qiáng)制實(shí)施。但是，中國(guó)正在逐步取消對(duì)比亞迪等新能源汽車(chē)制造商的補(bǔ)貼，這導(dǎo)致比亞迪今年迄今以來(lái)的利潤(rùn)大幅下滑。全球汽車(chē)制造商也呼吁中國(guó)放慢實(shí)現(xiàn)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變的步伐，因?yàn)檫@一目標(biāo)在目前是“無(wú)法實(shí)現(xiàn)的”。
王傳福補(bǔ)充道，2018年，中國(guó)有20個(gè)城市將開(kāi)始建立比亞迪空中軌道交通系統(tǒng)，這將推動(dòng)比亞迪的單一汽車(chē)制造向多元化轉(zhuǎn)變。今年9月，比亞迪已在中國(guó)西北部城市銀川啟動(dòng)了首個(gè)空中軌道計(jì)劃。