近年來人工智能、云計算、大數據等信息技術的快速發展，帶來了物聯網應用開發的研究熱潮，使得傳感器在醫療、汽車等領域的應用不斷加快，且仍有較大發展潛力。盡管國內傳感器技術起步較晚，與美國、日本和德國等國家仍有較大差距，但是在SENSOR CHINA 2020展我們看到了一群扎根于中國的自主力量。
廣州奧松電子：不斷創新，突破國際技術限制
作為國內一流的溫濕度、氣體、流量等傳感器的研發和制造商，奧松電子經過了三次技術創新，從真空鍍膜技術到磁控濺射，再到半導體工藝，并打造國內先進的半導體傳感器生產線。據悉，目前奧松研發技術中心配有各類實驗室，各類生產線配置先進的投影式光刻機、離子注入機、深硅刻蝕機、光學鍍膜機、LPCVD、PECVD、掃描電子顯微鏡、高精密濕度標準儀等設備。其產品工藝水平和品質可與世界領先產品相媲美。
廣州奧松電子CTO鄭曉銀
在SENSOR CHINA 2020展我們有幸看到了奧松兩款明星產品，一款是集成溫濕度傳感器AHT21，另一款是水蒸氣傳感器AHS01IB系列。其中，前者配有一個全新設計的ASIC專用芯片、一個經過改進的MEMS半導體電容式濕度傳感元件和一個標準的片上溫度傳感元件，其性能已大大提升甚至超出了前一代傳感器的可靠性水平；后者則采用最新的MEMS傳感技術，打破國外傳統的技術壟斷，產品性能更優。
廣州奧松-集成溫濕度傳感器AHT21
當下中美科技摩擦愈演愈烈，“國產替代、自主可控”成為大趨勢。奧松電子也響應號召，加強智能傳感器的研發，投入大量資源進行技術攻關，終于取得豐碩成果。廣州奧松電子CTO鄭曉銀在SENSOR CHINA展接受采訪時表示：“公司今年6英寸MEMS半導體傳感器芯片生產線已正式投入運營，成功量產出溫濕度、流量、氣體、差壓、風速等傳感器芯片，并為部分珠三角客戶提供MEMS半導體芯片代工服務。”據悉，該產線的建成投產標志奧松電子成為華南地區領先的MEMS半導體傳感器芯片生產基地，為推動國內、特別是粵港澳大灣區的MEMS半導體傳感器高質量發展奠定了良好的基礎。
不僅如此。以往由國際巨頭壟斷的醫療傳感器，例如大量生產并使用在呼吸機、麻醉機等醫療設備上的流量傳感器、差壓傳感器、氧氣傳感器等，奧松電子也實現了國產替代。
廣州奧松-水蒸氣傳感器AHS01IB系列
隨著5G、人工智能、物聯網等高新技術時代的來臨，傳感器作為關鍵鏈接節點，在其中起到至關重要作用。隨著全球傳感器應用市場規模的不斷擴大，傳感器半導體芯片也越來越受到人們的重視，尤其是家電、醫療、汽車、工業幾大行業成為傳感器應用的研發重點，而這些也正是奧松電子2020年傳感器研發的重點。
據鄭曉銀進一步指出，依托奧松內部創業孵化平臺，奧松電子將成立多個傳感器產業鏈子公司，基于奧松技術平臺的整個產業集群可以快速延伸到多個細分領域。產業集群資源共享，配合緊密，提高產業效率，快速實現橫向擴張，不斷創新，突破國際技術限制，為中國傳感器科技創新發展貢獻力量。
與此同時，奧松電子憑借強大的研發團隊，為客戶提供定制化的服務，達到產品的外觀個性化、參數定制化、產品高精度與高穩定性，助力客戶生產出優質終端產品。
鄭州煒盛電子：MEMS產品聚焦微、智，未來向客戶提供系統方案
年初的新冠疫情給全球帶來了前所未有的挑戰,同時,我們也看到了科技在抗疫中的力量。疫情中,遠程醫療、智慧出行等蓬勃發展,呼吸機、測溫儀等醫療設備背后都離不開傳感器。
由于疫情的影響，壓力傳感器在醫療市場發展迅速。正如鄭州煒盛電子科技有限公司海外事業部經理曹蘭蘭所言：“今年疫情對傳統諸多行業多多少少產生一定影響，但同時我們也從中看到一些新機遇，比如漢威集團做的跟疫情相關的熱電堆額溫槍的應用，呼吸機用的流量傳感器，這些產品銷售非常不錯。”據悉，漢威集團旗下的傳感器業務主要以煒盛科技運作，而煒盛是以氣體傳感器起家的，其氣體傳感器覆蓋門類非常廣泛，除包括用于像額溫槍、呼吸機等醫療領域產品使用的傳感器外，還包括安全類、安防類、環保類、消費類電子等各類傳感器。
鄭州煒盛電子科技有限公司海外事業部經理曹蘭蘭
曹蘭蘭進一步指出：由于煒盛業務板塊在漢威集團內是一個比較大的業務板塊，其產品是以傳感器為基礎的，其傳感器還不僅只在集團內使用，還有部分傳感器在國內市場占有率也非常高，比如氣體類傳感器占到整體市場的70%甚至到80%。此外，曹蘭蘭還強調，因為煒盛產品種類較廣，覆蓋的應用行業也更齊全，因此當市場發生突變時企業受到的影響較小。
在后疫情時代，煒盛將關注重點放在比如安防領域，以及未來在規劃MEMS產品時，將大力支持對水質、紅外探測等等產品的開發。與此同時，曹蘭蘭還指出，未來煒盛MEMS產品將會在小型化、低功耗化、智能化方面聚焦，且需要做精做專，做到市場化批量化；其二，希望把多品打包作為系統方案提供給客戶，這也是未來關注的重點。
漢威（煒盛）展臺
武漢飛恩微：汽車壓力傳感器覆蓋齊全，未來向智能化方向拓展
節能、安全、舒適與便利為現今汽車產業發展的主要目標，然而實現這些目標的關鍵在于汽車的電子化、電動化和智慧化，MEMS壓力感測器為提升此三大目標的重要元件。
汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年，用于引擎燃燒控制的多種絕對壓力傳感器。隨后，它被廣泛地用于高壓場合，如懸掛壓力探測和空調制冷壓力探測。在引入車載自動診斷系統后，壓力傳感器也擴展到了低壓場合，如揮發的汽油泄漏探測。現在，壓力傳感器更進一步地擴展到了高壓場合，如汽油燃燒噴射和柴油共軌燃燒噴射系統。
武漢飛恩微電子自2003年成立，至今已有17個年頭，公司主要專注的方向就是壓力傳感器，尤其是汽車行業使用的壓力傳感器。據悉，由于相較于消費類和家電類壓力傳感器開發難度高，目前，國內能自主研發生產汽車壓力傳感器的廠商比較少，飛恩微即是為數不多的廠商之一。針對不同的應用公司開發了各個系列產品，尤其是現在正推廣的滿足國六排放標準的國家重點監控的傳感器，其整個產品系列比較健全。
在SENSOR CHINA展武漢飛恩微電子副總經理曹萬在接受采訪時表示：“飛恩微汽車類壓力相關傳感器幾乎做到了全覆蓋，例如涉及剎車系統，控制系統，剎車泵、尾氣排放，發動機控制，行車安全等等。”
武漢飛恩微電子副總經理曹萬
目前，中國擁有全球最大的汽車市場，也是全球最為活躍的汽車市場，由于國家政策一直在力推新能源車，使得電動車開始大量興起和普及，這必將壓縮傳統燃油車的生存空間，而這是否會對飛恩微傳統汽車傳感器造成沖擊？對此，曹萬指出，新能源汽車鋰電池溫度監測，依然需要用到傳感器。此外，傳感器作為所有AI系統的重要構成部分，其不論用哪種技術都是做數據采集，在應用上不會有大的障礙，不管使用哪一類，只是應用條件有所改變，所以無論是在燃油車還是在電動車剎車系統中都會被使用。除非有革命性的產品或技術所替代，不然還是要用的。
武漢飛恩微亮點展品
曹萬進一步指出，未來新能源汽車的智能化程度越來越高，其所用到的傳感器產品種類也會越來越多，圍繞于此，飛恩微將會開發一些其他類型的傳感器，而不僅僅只限于當前的壓力傳感器。