風光互補系統(tǒng)電源的設計原理及在通信基站的應用

    現(xiàn)在全國都在發(fā)展新能源，儲能、負載相同，發(fā)電方式不同和資源上的互補性，使風電和光電系統(tǒng)集成為風光互補系統(tǒng)電源成為必然。另外一個特點是地域性，不同地域具有不同的太陽能和風能資源。太陽能也是這樣，有明顯的地域性，這是它一個特點。

    另外一個特點是不確定性。資源不確定性，即每天的發(fā)電量受天氣影響很大，會導致系統(tǒng)發(fā)電與用電不平衡，使蓄電池組長期處于淺充,這也是引起該系統(tǒng)失效的主要原因。蓄電池在該系統(tǒng)中承擔的電的儲存和供給的作用，它必須能夠適應8這種淺充，基于這樣的分析我們提出設計原理，開展以蓄電池管理為核心的研究，把發(fā)電組建、控制組建、出能組建和負載設計為一個整體，實現(xiàn)能量的最大化利用，這就是我們提出的邊遠系統(tǒng)的設計原理。根據地域條件的不同，這個系統(tǒng)又可演變?yōu)楣恻c系統(tǒng)、風電系統(tǒng)和風光互補三種形式。盡管國內有很多部門在做，但是基礎方面的工作還做的不夠。

    系統(tǒng)由什么組成呢？風電和廣電的發(fā)電部件、蓄電池儲能部件、供電部件和控制部件，這四大部件組成。我們要做到穩(wěn)定可靠，各部件及規(guī)范。首先講系統(tǒng)的規(guī)范和標準，這也是我參與起草《移動通信設備風光互補電源系統(tǒng)》，就構成了系統(tǒng)種類、構成及劃分，部件要求和鑒別，系統(tǒng)選擇與設計、安裝、調試，維護管理等等，都有明確的規(guī)定。

    蓄電池作為我們通信行業(yè)對蓄電池很熟悉、不陌生，用于太陽能系統(tǒng)蓄電池不是普遍的電池，我們有專門對太陽能系統(tǒng)的要求和測試方法。風能發(fā)電機有一個通用的標準，我們推薦使用另外一種風機，也符合國家的標準。它的特點是和先速和過栽均采用電磁制動，同是具備葉片變形失速功能，這個大量使用在我們的基站上，重量輕、故障小，輸出的電也比較穩(wěn)定。因為風率的利用是非常不穩(wěn)定的。

    光伏組件我不想再多說，這是一個非常傳統(tǒng)的產品，在國內、國外都有一些優(yōu)勢，不能也不要盲目的去追求一些數(shù)據。微小的差別對于制造它的能耗差別是很大的，效率只有15%，非常的低，所以我們在市場設計的時候已經考慮到這個誤差，現(xiàn)在大量的采用晶體硅，要節(jié)能。 風能發(fā)電機包括組件，是完全具備條件的。

    通訊行業(yè)的應用，系統(tǒng)電源是一個完整的能源方案，這是一種方向，我們現(xiàn)在也是往這個方向上走。從應用方面來講，我們首先要知道負載的特征？是直流還是交流？電壓是多少？每天的功率變化情況？設計依據是發(fā)電量大于等于負載用電量，看起來是非常簡單的。

    工作方式也是根據我們通訊的要求，它是屬于干線還是屬于什么？這是根據通訊要求來確定工作方式。這里講一個例子非常有趣，這是云南聯(lián)通的300瓦H型桿站基站。這個表是我們剛才講的自然資源和地形條件配置風光發(fā)電比例，左邊是昆明、右邊是蒙自，不同的地方，太陽能和風能都不同。從這些具體的數(shù)據上進行配置，在昆明就不能使用風，而在蒙自就可以。

    風機根據不同的因素和海拔高度每天的發(fā)電量是不同的，蓄電池的計算，考慮到連續(xù)的陰雨天和持續(xù)的時間，以當?shù)氐淖畹蜏囟葹樵O計時間。雙登不同類型蓄電池放電系數(shù)不同，大家有一個概念就可以了。

    今天跟大家主要講了系統(tǒng)的特點：互補性、不確定性和地域性，根據這個特點我們提出設計原理，在建設部門規(guī)范系統(tǒng)的狀況，并介紹我們雙登在新能源中做的一些工作以及一些應用。

    請大家批評指正，在標準化這些方面都需要大家的支持，才能促進這個行業(yè)的健康發(fā)展，感謝大家！