由于新能源行業受到國家的政策支持，大多數國家都把鋰電池作為發展重點，由于新能源汽車概念漸熱，國內鋰電池上市公司爭相布局，各條生產線陸續上馬。
從目前市場發展來看，鋰電池產業確實代表著未來的發展方向，所以一些公司紛紛加入到鋰電淘金熱中，很多公司都是原主營業務不景氣而半路轉型。
數據顯示，鋰電池需求正進入加速成長期，到2020年，處于高速成長期的電動汽車將占到鋰電池總需求的70%。綜合來看，預計2013年至2015年鋰電池需求增速分別為32%、38%和47%，“十三五”期間鋰電池需求的平均增速將在33%左右。
但由于現階段電動汽車發展未達預期，大規模投入也使鋰電池產業鏈出現了某種程度的產能過剩，隨之出現毛利率下降的問題。
數據顯示，2013年前11個月，全國電池制造行業完成主營業務收入3728.50億元，同比增長11.31%，但成本同比增長11.85%，高于主營業務的增長速度。同時，行業虧損總額快速增加，虧損額達到38.97億元，同比增長31.65%；同期虧損面同步放大，電池行業虧損面為19.69%，同比增長2.42%。
鋰電池在我國發展也不過十來年，不僅在電動交通工具市場，在消費類電子產品市場和儲能市場，鋰電池都有大作為，市場還是比較廣泛的。
目前，國內生產的鋰電池在消費類電子產品上的使用已較為成熟。據數據了解，這個市場的鋰電池需求量今后幾年的增長速度會維持在15%左右。由于中國企業會在智能手機、移動電源等產業上取得更快發展，因此，該市場中國內企業鋰離子電池的供應量未來幾年大致會維持27.01%的年均復合增長率，發展速度高于全球。
而鋰電池在儲能市場的應用，主要體現在移動通訊基站電源的建設。數據顯示，移動通訊基站電源市場對電池的需求規模2012年大約是5000萬KWh，比2012年鋰電池的全部銷量還要大得多。這個市場目前基本上還都是使用鉛酸電池，只要在性價比方面合適，鋰離子電池將快速取代鉛酸電池。目前各方面條件已基本成熟，鋰離子電池在這個市場大規模取代鉛酸電池的時代已經到來。<
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