北京電動汽車充電設施將啟動大規模建設

    北京今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，今年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊，日前公布了新能源汽車候選車型。

    近期，北京市發改委高技術處處長費翔表示，新能源小客車充電設施主要分為自用和公用兩大類。近期發布的管理細則將明確新能源小客車自用充電設施的充電條件確認、技術規范、電價、設施建設和用電報裝流程。自用充電設施將按“一車一樁”“樁隨車走”的原則，由新能源小客車生產企業或其委托機構(4S店)負責“全過程組織管理”，包括組織使用者進行充電條件確認、設施建設等，并納入其售后服務體系；流程上，要求從用戶報裝到驗收接電全過程在22個工作日內完成。

    北京還將在中心城區打造5公里服務半徑的充電圈，逐步建成公用領域充電設施網絡服務體系。公用充電樁主要采用直流快充模式，半小時充電能支撐普通新能源汽車續航100公里。

    北京市政府推動充電設施的同時，比亞迪、長安、啟辰等汽車企業為了迎接即將進店開賣的純電動車，將在旗下4S店建設充電樁，方便電動車車主充電。啟辰品牌甚至計劃，晨風電動車車主可以免費到4S店充電。

    目前，比亞迪在京選擇了東南西北5家主力經銷商建設充電樁，每家店都會建設5個快充充電樁，這些充電樁都具備交流充電模式，快充狀態下15分鐘可充滿8成，一個半小時可以給E6充滿電。E6的續航里程超過300公里，今年E6更多主打企事業單位、租賃公司購買，購買E6可以獲贈價值6000多元的高壓充電樁，只要具備380V電壓的電源就可使用，目前來看更適合企業購買。長安、啟辰兩個品牌的4S店也正在建設充電樁，方便電動車消費者進店時充電。

    據了解，借助此次純電動車搖號并真正進入個人購買的時機，北京將會把純電動車充電更加標準化，比如是采用交流充電、直流充電還是交直流都可以的模式。相關標準確定后，電動車充電樁建設估計會步入快車道，普通消費者購買純電動車后使用將更加便利。<