北京計劃三年內(nèi)擬建一萬個快速充電樁

    據(jù)報道，北京發(fā)布《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃（2014-2017年）》（以下簡稱《行動計劃》），計劃這4年提供17萬輛電動小客車指標，到2017年建設(shè)一萬個快速充電樁。此外，目前北京市正研究電動汽車不限行、減免路橋費等優(yōu)惠政策。

    哪些地方將建充電樁？

    《行動計劃》堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2017年建設(shè)1萬個快速充電樁。

    公交領(lǐng)域

    建設(shè)大型充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2:1、10:1的車樁比建設(shè)快速充電樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設(shè)，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)。

    出租領(lǐng)域

    對市區(qū)電動出租車按照不低于3:1的車樁比建設(shè)快速充電樁；對區(qū)域電動出租車分別按照不低于1:1、5:1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。

    公用充電

    到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場（含P+R）、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售（4S）店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個快速充電樁。2014年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

    哪些領(lǐng)域推廣電動車？

    公交車

    2014年，投運電驅(qū)動公交車不低于900輛。到2017年，投運電驅(qū)動公交車不低于4500輛。

    ●長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年在重點公交線路上投運電驅(qū)動公交車700輛。

    ●現(xiàn)有4條城市快速公交線路將全部更新為電驅(qū)動公交車。2014年重點啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動公交車的更新工作。

    ●現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年重點在6條以上微循環(huán)線路投運電驅(qū)動公交車不低于100輛。

    ●新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年重點在懷柔亞太經(jīng)濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等的主要公交線路投運電驅(qū)動公交車60輛。

    ●首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。2014年完成首批電動汽車示范運行，規(guī)劃建設(shè)配套充電站。

    出租車

    ●市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動汽車；加快研究出臺出租車輛更新為電動出租車的鼓勵政策，推動存量出租車輛有序更新為電動汽車。

    ●10個郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動汽車。

    分時租賃

    建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。

    物流車

    在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車。

    公務(wù)車

    新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機關(guān)機要通訊車原則上均采用電動汽車，并在全市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有公共停車位建設(shè)一定比例的充電樁。

    環(huán)衛(wèi)車

    新增環(huán)衛(wèi)車中電動環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%.

    私人領(lǐng)域

    鼓勵單位及個人購買使用電動汽車。到2017年，提供17萬輛電動小客車指標。2014年完成2萬輛電動小客車指標配置，爭取出臺有關(guān)政策鼓勵老舊機動車更新為電動汽車。

    ■ 焦點：充電樁對外運營可收服務(wù)費

    《行動計劃》提出，具備條件的社會停車場應(yīng)建設(shè)一定比例的充電樁向社會開放，并按照相關(guān)規(guī)定收取服務(wù)費用。

    市發(fā)改委相關(guān)人士表示，北京正以政府部門為試點將停車資源向公眾開放，未來將通過收取服務(wù)費等政策，鼓勵有停車資源的單位或個人建設(shè)充電樁并對外運營，以此推動該領(lǐng)域市場化。今后，把車停到社會停車場時需交納三部分費用，包括停車費、服務(wù)費和電費，具體的成本構(gòu)成和價格目前正在研究測算，而目前公共場所充電基本上不收取服務(wù)費。關(guān)于服務(wù)費的政策有關(guān)部門正在研究。<