從一個品牌到三個品牌，從轎車到大巴，上海分時租賃新能源汽車項目正在上海全面鋪開。昨天，上海國際汽車城宣布，EVCARD電動汽車分時租賃項目新增兩個品牌，在原有的榮威E50基礎上，增加奇瑞電動車、寶馬之諾電動車，充實不斷擴大的租賃車隊伍。與此同時，上海國際汽車城在安亭試點電動大巴租賃，實現一元錢坐一天大巴的嘗試。
分時租賃進入工業園區
上海EVCARD電動汽車分時租賃項目正在以每天增長至少一個網點的速度迅速布局，昨天，該項目進入虹橋和閔行經濟技術開發區，一下子收入6個網點，幾十個停車位，并有數十臺車投入使用。據透露，上海多個國家級開發區都在候選名單上，很快張江開發區也將全面投入EVCARD的運營，張江開發區包括眾多園區，其中4-5個園區已經簽約，估計未來將有千臺以上的電動車投入使用。
從今年年初，EVCARD 項目啟動以來，以新能源汽車為載體的上海汽車分時租賃項目迅速擴張。據統計，截至目前，全市共建176個熱點、620個充電樁全線啟用，年底全市將建成500個租還車熱點，投入運營車輛規模達到800-1000輛。
陳先生家住張江，他上午要去虹橋辦事，出發前，他打開分時租賃EVCARD app，地圖顯示，距離陳先生500米就有一個網點，他在網上下單預訂了一臺E50電動車，app 顯示預訂成功。走到網點，陳先生拿出app 按下開門鍵，打開車門，坐進去，啟動車輛，前往20公里以外的虹橋，一個小時左右，陳先生抵達虹橋，網點地圖指引到達新虹橋廣場還車點，按下還車鍵，完成費用結算，陳先生把車停在了指定車位，順手完成充電。這一趟，陳先生消費30元，比起平時100多元的打車費實惠多了。
國際汽車城集團公司相關負責人表示，此次牽手虹橋、閔行開發區，實現了電動汽車分時租賃項目在國家級經濟技術開發區的首次落地。據悉，“EV-CARD電動汽車分時租賃”未來還有望在申城其他開發區推廣。目前，已有紫竹開發區、同濟大學科技園、張江青浦園、青浦工業園、德必易園、尚之坊、e通世界、東華海天、卓越集團等，都分別有意落地EVCARD項目。
在此基礎上，下一步還將逐步探索“分時租賃長租電動巴士”的電動汽車多元化組合模式，其中既有按分鐘計費的分時租賃服務，也有按車型支付月租金的電動汽車企業長租服務，還將包括會員制電動大巴定制班車服務。目前電動大巴服務已經在安亭投入使用，乘客乘坐電動大巴每天只需一元。
車牌免費政策有望繼續
EVCARD選擇電動轎車作為項目主要車輛，除了環保節能等方面的原因外，最重要的原因是該車可以獲得免費車牌。對于EVCARD項目來說，新能源汽車免費車牌政策能否延續關系重大。昨天，上海國際汽車城相關人士表示，經過其向相關部門咨詢，免費車牌政策明年將延續，EV-CARD項目明年還將有數百臺電動車投入使用，應該都可以享受免費車牌。上海新能源汽車推進辦相關人士也表示，上海新一輪新能源汽車補貼政策正在制定中，車牌免費政策延續可能性非常大，但補貼可能調整。
值得注意的是，此次投入運營的車輛從一個品牌擴展到三個品牌，在榮威E50的基礎上，奇瑞電動車和之諾電動車均加入EVCARD運營。“從租賃費用來看，奇瑞與榮威持平，還是0.5元/分鐘，但之諾的租賃費用為1元/分鐘。租賃費用已經包含了充電以及保險費用。”國際汽車城相關人士表示，今年國家對于購買新能源汽車的補貼確實減少了，但是車輛采購成本也已經下降，降幅甚至大于補貼下降幅度，所以電動車商業運營的成本正在逐漸顯現。<
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