近日，期待已久的莞惠城軌項目惠環至小金口站段以及動車走行線、惠州北動車運用所（長21.6公里）開通送電，通電之后試車。
不為人知的是，城軌的通車運行，也有著電網建設的“保駕護航”。
就在莞惠城軌試車前的11月17日和20日，廣東電網惠城供電局投建的220千伏鹿汝線和110千伏石客線先后投產運行，讓城軌具備了雙回路供電條件，大大提升了用電保障系數，為莞惠城軌惠州段的順利通車提供了電力支持。
為守護萬家燈火，類似于保障莞惠城軌用電項目建設的例子還有很多。即將過去的2015年，廣東電網惠城供電局以“提高供電可靠性”為抓手，投入2.5億元，致力于打造“主網堅強、配網可靠、區域協調”的優質電網，為惠州地方經濟發展送去源源不斷的動能。
項目到哪電網建設就延伸到哪
當前，惠州正處于以更好質量、更高水平進入珠三角第二梯隊的關鍵期。
地方經濟快速發展的背后，帶來的是用電負荷的增長，尤其是作為市中心區的惠城區，對于供電質量、供電可靠性也提出了更高的要求。
回顧即將過去的一年，惠城供電局的每一項電網建設，都與提高供電可靠性息息相關，力求把每一分錢都用在刀刃上，著力解決電網薄弱環節、增強網架結構。
2015年，惠城供電局共投入主網建設資金1.5億元，新建電網工程包括220千伏鹿汝線、110千伏鹿開線、莞惠城軌江北牽引站110千伏供電兩項工程，以及赤崗、共聯輸變電工程，其中，220千伏鹿汝線已于今年11月17日投產。為即將通車運行的莞惠城軌提供可靠的電能支持。
哪里有項目，電網建設就延伸到哪里。這是惠城供電人對于護航區域經濟發展和民生建設的目標。
除了主電網建設，1年來，惠城供電局累計投入7000余萬元用于配網建設與改造，其中，2014年下半年動工、2015年上半年投產的項目有139個，涉及建設與改造10千伏線路56公里，新裝和更換配變設施35臺，建成低壓線路86公里。
惠城供電局計劃建設部余思強透露，配網的建設與改造主要集中在市區小金、水口、三棟等城鄉結合片區，滿足其用電量增長和網架設備優化的需求。
主網堅強，配網可靠，可見的成效便是：配網“卡脖子”現象和過載線路基本消除，實現了與主網協調、同步發展。
故障排查“秒知”防風加固“未雨綢繆”
一個個電網建設項目投產，一項項民生設施落地運行，必須說，經濟發展需要電力先行。
近年來，為提高供電可靠性，惠城供電局從源頭抓起，做好滾動修編“十二五”規劃，并提前開展了“十三五”規劃研究，在項目規劃中，從加強存量配電網改造、提升配電網智能化水平入手，積極與地方政府部門建立共同修編的工作機制，結合政府規劃最新情況，不斷優化調整電網結構和項目建設時序。
與新的電網規劃編修一樣，供電可靠性的提升也并非一朝之功，能一蹴而就。
由于惠城區地處中心區，現代都市供電負荷密度大、供電方式復雜、可靠性要求更高，1年來，惠城供電局通過依托信息化技術，不斷提升居民用戶的用電質量，其中，為線路安裝新興故障指示器便是一個代表。
過去，要是因為線路發生短路或接地故障引發開關跳閘停電時，線路運維人員必須沿線尋找故障點，耗時費力；如今，隨著200余組新型故障指示器陸續在惠州市中心區安裝，僅需10秒左右，指示器就能精準地將故障點警報短信發送到線路運維人員手機上。
未來，這種新興指示器還會同步應用到惠州市區地下長達2000多公里的電纜。
與故障排查的“秒知”相比，從2014年，為電網“穿上防護衣”的配電線路防風加固工程，可謂起到了“未雨綢繆”的作用。
與往年臺風來時出現的倒桿、斷桿、斷線、跳閘等情況不同，2015年，經過持續的防風加固工程建設，惠城電網防御自然災害能力明顯提高，僅在今年強對流冰雹天氣、臺風“蓮花”襲粵期間，就實現了“零斷桿、零跳閘”。
統計顯示，今年惠城供電局投入4019萬元用于67個防風加固項目建設，涉及改造線路長度約230公里。<
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