交通運輸行業(yè)加快推廣新能源汽車

    到2020年，新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛——這是交通運輸部日前發(fā)布的《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》（簡稱《意見》）提出的目標。

    確定三大重點領域

    此次交通運輸行業(yè)推廣新能源車，重點選擇了城市公交、出租汽車和城市物流配送領域，并積極拓展到汽車租賃和郵政快遞等領域。

    《意見》提出，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。

    鼓勵車企研發(fā)

    在車型選擇上，《意見》提出，下一步將重點推廣應用插電式（含增程式）混合動力汽車、純電動汽車，積極推廣應用燃料電池汽車，研究推廣應用儲能式超級電容汽車等其他新能源汽車。

    《意見》要求，各地要科學選擇新能源汽車車型。鼓勵新能源汽車生產企業(yè)研究開發(fā)適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型。

    根據《意見》，在必須符合國家有關技術標準的基礎上，新能源公交車還應滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》，配置安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、電池箱專用自動滅火裝置等安全設備；車輛內飾及地板阻燃性能符合國家和行業(yè)相關標準要求。

    新能源城市物流配送車輛還應滿足《城市物流配送汽車選型技術要求》。新能源汽車整車及關鍵部件質量保證期不低于3年，并通過15000公里可靠性檢測。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車（超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外），原則上應選擇續(xù)駛里程不低于200公里的汽車車型。

    公交車、出租汽車運營權優(yōu)先授予新能源汽車

    在政策支持上，《意見》提出，推動落實扶持政策，完善新能源汽車運營政策，為新能源車推廣應用創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

    下一步，交通運輸部門將積極配合同級財政、稅務等部門，做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作，在2014年9月1日至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅；推動落實新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策、消費稅政策、充換電設施用地政策和用電價格優(yōu)惠政策等多項優(yōu)惠政策。

    與此同時，城市公交車、出租汽車運營權優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業(yè)。爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

    《意見》還要求各地積極爭取城市人民政府支持，在舊城改造和新城規(guī)劃建設時，結合城市公交車、出租汽車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實際需求，配合有關部門加快配套建設必要的充換電設施。

    不僅如此，《意見》還提出要創(chuàng)新推廣應用模式。下一步將在交通運輸行業(yè)研究完善新能源公交車“融資租賃”、“車電分離”和“以租代售”等多種運營模式。鼓勵純電動汽車生產企業(yè)或專門的充換電設施運營企業(yè)，推行純電動公交車電池租賃；鼓勵新能源汽車生產企業(yè)或融資租賃經營企業(yè)，推行新能源公交車整車租賃，降低公交企業(yè)一次性購買支出。 <