近日，國家發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性 新興產(chǎn)業(yè) 發(fā)展規(guī)劃》顯示將大幅提升新能源汽車應(yīng)用比例，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達到10萬億元以上。
業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車盡管目前快速增長，但在汽車總量中占比很小。這也意味著未來其增長空間巨大。其中，動力電池及其相關(guān)材料是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電池作為新能源汽車的核心部件，將迎來高速發(fā)展，包括鋰電池和三元電池及相關(guān)材料。
在此背景下，部分電池及材料公司加大投入力度，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加新產(chǎn)能擴大生產(chǎn)規(guī)模。以生產(chǎn)正極材料的當(dāng)升科技為例，公司表示，明年將新增產(chǎn)能4000噸，增加40%左右。后續(xù)公司將根據(jù)產(chǎn)能釋放情況和市場情況推進新的產(chǎn)能規(guī)劃。此外，生產(chǎn)電解液的天賜材料募資6億多元，投資2300t/a新型鋰鹽項目、2000t/a固體六氟磷酸鋰項目、30000t/a電池級磷酸鐵材料項目。
部分公司通過重組收購大力向動力電池領(lǐng)域拓展。如以輸配電設(shè)備為主業(yè)的原東源電器(現(xiàn)為“國軒高科”)通過定增收購從事新能源汽車用鋰離子動力電池(組)的國軒高科，并募集配套資金8億多元，投資建設(shè)年產(chǎn)2.4億AH動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、動力鋰電池及其材料研發(fā)中心建設(shè)項目。公司重點推進合肥國軒年產(chǎn)6億安時動力鋰電池和青島國軒年產(chǎn)3億安時動力鋰電池的項目建設(shè)。
同時，原以電機業(yè)務(wù)為主業(yè)的江特電機加大對新能源汽車電機、鋰電池及其材料的投資力度。今年上半年，公司新能源汽車業(yè)務(wù)的收入占比已達到近40%；鋰電池材料、碳酸鋰也取得了良好收益。
在行業(yè)快速發(fā)展的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈電池環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)突出的公司值得關(guān)注。
在新能源汽車整車環(huán)節(jié)，不少公司也是投入巨資。如 小康股份 近日公告擬定增募資39.6億元加碼純電動汽車。其中一個項目為總投資超過25億元的年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目，另一個項目純電動 智能汽車 開發(fā)項目，總投資達404887萬元。<
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