近日，由浙江省科技廳、經(jīng)信委、浙江工業(yè)大學(xué)、天津十八所等單位專家組成的鑒定委員會(huì)，對(duì)超威電源的“無鎘鉛蓄電池多階段內(nèi)化成工藝”進(jìn)行了科技成果鑒定。鑒定委員會(huì)認(rèn)為該工藝符合國家清潔生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展要求，并認(rèn)定該工藝在國內(nèi)新能源電池中處于領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹，超威“無鎘鉛蓄電池多階段內(nèi)化成工藝”由兩部分構(gòu)成：一是將傳統(tǒng)的外化成充電工藝改為內(nèi)化成充電工藝，將固化后的極板直接切割裝入電池盒，取消了原有的外化成槽、水沖洗、烘干設(shè)備，節(jié)省了勞動(dòng)用工、電力和水消耗，并實(shí)現(xiàn)了廢水的零排放；二是將電池原來帶分流柜的大電流充電機(jī)改為電腦控制的智能型可回收電能的充放電電源，使原有的放電電能95%得到回收利用。此項(xiàng)改造，可年節(jié)電223萬千瓦時(shí)。經(jīng)科學(xué)計(jì)算，用超威“無鎘鉛蓄電池多階段內(nèi)化成工藝”生產(chǎn)鉛蓄電池，不僅可節(jié)電28%以上、節(jié)水90%以上，更重要的是解決了大量含鉛鎘電池污染排放的問題，為長期以來困擾我國鉛蓄電池行業(yè)水資源消耗與重金屬鉛鎘污染的難題提供了一條有效的解決方案。
近年來，隨著汽車、電信、電動(dòng)車以及可再生能源儲(chǔ)能需求的高速增長，我國鉛蓄電池進(jìn)入了一個(gè)高速增長期。據(jù)了解，目前鉛蓄電池廣泛應(yīng)用在汽車、火車、拖拉機(jī)、摩托車、電動(dòng)車以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機(jī)、坦克、艦艇、雷達(dá)系統(tǒng)等領(lǐng)域。隨著世界能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，在二次電源使用中，鉛蓄電池已占有85%以上的市場(chǎng)份額。
但由于我國蓄電池產(chǎn)品，特別是動(dòng)力型蓄電池產(chǎn)品普遍采用傳統(tǒng)含鎘配方及應(yīng)用外化成工藝技術(shù)生產(chǎn)，造成重金屬鎘含量超標(biāo)及其含鉛等污染物的產(chǎn)生以及能源、水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，鉛污染問題不僅一直被外界詬病，而且也成為制約行業(yè)良性發(fā)展的瓶頸。
在這種背景下，超威“無鎘鉛蓄電池多階段內(nèi)化成工藝”的研發(fā)成功，對(duì)行業(yè)發(fā)展的重要意義不言而喻。中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展與咨詢部主任王琨指出，超威在無鎘電池研究、內(nèi)化成工藝防治重金屬污染和污水零排放等方面取得的技術(shù)成就，為行業(yè)清潔生產(chǎn)起到了良好的示范作用。超威技術(shù)顧問、廈門大學(xué)化學(xué)系教授陳體銜表示，超威“無鎘鉛酸蓄電池多階段內(nèi)化成工藝”采用了新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)，解決了傳統(tǒng)工藝產(chǎn)生大量含鉛、含鎘重金屬污水排放的行業(yè)技術(shù)難題，為節(jié)能減排奠定了基礎(chǔ)。
目前，超威采用無鎘內(nèi)化成工藝技術(shù)的生產(chǎn)基地已經(jīng)占到了40%，2011年將達(dá)到80%，并最終實(shí)現(xiàn)全部無鎘內(nèi)化成工藝生產(chǎn)，為行業(yè)綠色制造作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。■
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