北京將出臺政策推進物業配合充電樁建設

    北京即將出臺《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，物業不配合充電樁建設將被罰分。此外，針對新能源車推廣，即將出臺配套文件要求，新建小區停車位配建充電樁的不低于18%，這也將作為規劃審批條件之一。

    北京市政協視察北京市電動車充電樁建設情況，市科委相關負責人介紹，即將出臺的《通知》要求，物業需指定專人配合新能源小客車生產企業和屬地供電公司勘查現場，提供相關圖紙或電源位置及暗埋管線走向，配合安裝單位現場施工，配合辦理用電變更手續。物業不配合安裝自用充電設施的，或向購車人和安裝單位收取額外費用的，由各區縣住房城鄉建設委、房屋管理局責令改正，可對物業服務企業和項目負責人分別罰分，情節嚴重的予以公開曝光。

    據介紹，目前全市已有600多輛電動車上牌，建成300多個自用充電設施。即將出臺配套文件要求，新建小區停車位配建充電樁的不低于18%，這將作為規劃審批條件之一。

    北京市科委相關負責人介紹，目前北京正在研究相關政策，允許以收取適當的充電樁服務費方式，動員社會力量，促進酒店、公園、停車場等公共場所建設充電樁。據悉，該政策很快會出臺，具體價格還在研究，但整體使用成本比燃油車低。

    此前，北京發布的新能源車行動計劃就提出，具備條件的社會停車場應建設一定比例的充電樁向社會開放，并按照相關規定收取服務費用。這意味著，今后，把車停到社會停車場時需交納三部分費用，包括停車費、服務費和電費。

    針對路燈桿配建停車位，該負責人介紹，北京將對可以施劃停車位的路燈桿探索建設充電樁。將結合路燈改造和現有符合條件路燈桿建設，爭取7月底8月初建成試點。

    另據介紹，北京市具備加油充電一體化改造的加油站有500個，下一步將逐步增加其充電樁的建設。

    在通州電動出租車站，記者了解到，這里有200輛出租車，配建了100個滿充樁，10個快充樁，快充半個小時到2個小時就能充滿。目前通州電動出租車日平均運營次數已經達到20次，百公里電費不到20元，行駛里程136公里，比燃油出租車利用里程高17%左右。通州區今年還將增加300輛電動出租車。目前通州北苑P+R停車場已經建設了5個快充樁和5個慢充樁。

    北京市科委相關負責人介紹，目前全市10個遠郊區縣已經有9個設置了電動出租車，車輛有1600輛，今年將增加800輛，到2017年達到5000輛。<