韓國(guó)三星SDI公司此前與寶馬合作研發(fā)的新鋰電池技術(shù)，目前已經(jīng)應(yīng)用于寶馬已推出的i3與i8車型上。寶馬計(jì)劃在2年內(nèi)將三星SDI的電池訂單從現(xiàn)在的20%提升至30%。為滿足這一需求，三星SDI公司將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，根據(jù)規(guī)劃今年底將增加50%的電池產(chǎn)能。此外，寶馬在尋求進(jìn)一步普及該電池技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)此寶馬集團(tuán)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Klaus Draeger博士：我們與三星SDI合作研發(fā)了新的電池技術(shù)，今后也將供應(yīng)包括X5等混動(dòng)車型。網(wǎng)通社從寶馬未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃中發(fā)現(xiàn)，包括X5在內(nèi)寶馬將陸續(xù)推出5款插電式混動(dòng)車型，并均有望搭載這一全新電池技術(shù)。
目前韓國(guó)三星SDI每個(gè)月可生產(chǎn)60萬(wàn)塊電池芯，是寶馬等豪華品牌的電池供應(yīng)商。目前車企對(duì)于電池的需求量持續(xù)增加，為了迎合這一趨勢(shì)，三星SDI公司計(jì)劃在韓國(guó)電池工廠新增一條生產(chǎn)線，進(jìn)一步擴(kuò)大電池供應(yīng)量，其計(jì)劃到2014年底將電池的月產(chǎn)量將提升到90萬(wàn)個(gè)。
寶馬計(jì)劃再投資數(shù)十億歐元，與三星共同研發(fā)下一代電池材料以及其它電池相關(guān)技術(shù)。未來(lái)包括全新X5、X6、3系、5系、7系在內(nèi)的5款插電式混動(dòng)車型，均有望搭載三星SDI與寶馬共同研發(fā)的鋰電池。今后兩年內(nèi)，寶馬計(jì)劃將三星SDI的電池訂單從目前的20%提升30%。
此前寶馬與三星SDI展開合作，由三星為其i品牌供應(yīng)鋰電池芯。i品牌旗下純電動(dòng)車型i3配備了19kWh的鋰離子電池組，續(xù)航里程為160公里。其在2014年1-6月全球銷量約5,400輛，在市場(chǎng)十分暢銷。另一款混合動(dòng)力超跑車型i8也已在海外推出，起售價(jià)為14.3萬(wàn)美元，并將于今年9月正式入華。<
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