南寧東火車站即將投入使用 電力部門保駕護航

    “畢竟供電部門在供電方面有優(yōu)勢，而高鐵對我來說是一個新興的行業(yè)，很多時候還是要依靠他們進行技術(shù)指導(dǎo)，幫助我們解決技術(shù)上的難題。”在南寧東牽引站，負責鐵路樞紐供電的莫婷婷在南寧供電局技術(shù)人員的幫助下對南寧東牽引站的電力運行狀況進行隱患排查。作為南寧東火車站和鐵路樞紐供電的心臟，南寧東牽引站電力調(diào)度至關(guān)重要。

    11月12日下午，記者在南寧火車東站施工現(xiàn)場看到，巨大的主體站房已經(jīng)落成，整體氣勢恢宏。經(jīng)過三年多的建設(shè)，目前南寧東火車站工程已進入尾聲，年底將投入使用。據(jù)介紹，車站總建筑面積26萬多平方米，分為三層，地上兩層，地下一層，為“上進下出”的結(jié)構(gòu)。在最上層的進站與候車大廳，與現(xiàn)有的火車站候車大廳相比，除了更加寬敞明亮以往，在設(shè)計上更加便捷。除了站內(nèi)的建筑層功能劃分清晰，建成后的東站將形成一個集鐵路客運、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運輸方式緊密換乘的區(qū)域綜合交通樞紐體系，投入運營后將成為廣西最重要的鐵路客運樞紐與規(guī)模最大鐵路客運站，日均辦理列車246對，日均發(fā)送旅客11萬人次。

    與此同時，南寧東站的周邊交通配套也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，建成后，乘客進出站可通過東西高架撟、南北地下廣場的市內(nèi)公交車場、社會車輛停車場、地鐵1號線進行無縫連接，真正實現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租車等各種交通方式的“零換乘”。

    作為西南最大的高鐵火車站，南寧東站集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運等多種運輸換乘于一體的特大型綜合客運樞紐工程。在項目工程施工過程中，廣西電網(wǎng)開辟“綠色通道”，全程跟蹤服務(wù)，開展實地勘察，優(yōu)先解決南寧東站用電需求，通過合理安排電網(wǎng)運行方式，加快工作進度，以業(yè)擴報裝快、方案制定快、工程驗收快、投產(chǎn)送電快為目標，積極助力火車東站施工建設(shè)。南寧供電段南寧東供電車間變配電技術(shù)員黃煥隆告訴記者，南寧東站施工得到了電力部門的大力支持，特別是在施工用電方面，南寧供電局充分考慮到東站施工用電負荷大，線路邊遠的特點，把項目施工用電納入到重點工程來管理，優(yōu)先保證施工用電，保證南寧東站樞紐工程順利完成。

    據(jù)介紹，南寧火車東站是一項"工期緊、任務(wù)重、政府關(guān)注"的重點工程，屬于一級用電負荷，人員密集，融合金融、商業(yè)、文化、飲食、休閑功能為一體的中高端時尚商業(yè)中心，根據(jù)這一用電特點，廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)兩回220千伏輸電線路，使南寧東牽引站與南寧主電網(wǎng)相連，其中一回是從瑯東變電站送出的瑯南牽220千伏輸電線路，另一回是從邕州變電站的邕南牽220千伏輸電線路接入供電；此外，10千伏電壓等級也是雙回路供電，從不同的兩臺主變壓器的10千伏線路進行供電，采用末端自動切換電源，實現(xiàn)“雙保險”供電，確保南寧東站項目建設(shè)及運營用電暢通。

    在工作現(xiàn)場，南寧供電局客戶經(jīng)理黃世陽正在對南寧東牽引站的用電類別進行勘查、核實，并根據(jù)用電類別分別安裝計量裝置。黃世陽告訴記者，南寧東牽引站采用“站所合一”的供電方式，總共安裝有四臺主變壓器，其中兩臺主變壓器專供南寧東火車站的電力用電，另外兩臺變壓器專供高鐵的牽引用電。此外，南寧東火車站是一個綜合性的鐵路樞紐，它有商業(yè)廣場，有辦公場所和動力車間，需要根據(jù)用電類別分別安裝計量裝置，為火車東站年底投入使用打下良好的基礎(chǔ)。

    此外，為了給南寧火車東站用電讓道，南寧供電局正加緊對涉及市區(qū)供電的多條高壓輸電線路進行遷移改造，并根據(jù)沿途電力線路勘測制定詳細的施工方案，盡快落實線路改造遷移，做到在最短的時間內(nèi)落實施工臨時用電的供電服務(wù)工作。為了做好這次電網(wǎng)遷移改造工作，南寧供電局表示，將合理安排改接期間的電網(wǎng)運行方式，加快新線路的配套送出，對原有的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，并積極做好應(yīng)急搶修準備工作，爭取做到不停一戶電。<