插電混動(dòng)新能源車入京依然難

    近日，北京新能源車準(zhǔn)入方式將改目錄制為備案制的消息一石激起千層浪。就在大家準(zhǔn)備歡呼，在可以買插電混動(dòng)新能源車方面北京終于向上海看齊的時(shí)候。“壞消息”也來(lái)了，插電混動(dòng)依然被排除在北京門(mén)外。

    北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超透露，北京市新能源汽車準(zhǔn)入方式有所調(diào)整，由先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式，車型只要備案即可在北京銷售、上牌。

    此前，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中列舉了7款新能源汽車：北汽E150EV、北汽C70GB、上汽榮威E50、江淮和悅IEV4、騰勢(shì)EV、比亞迪e6、寶馬之諾E1。其中，寶馬之諾僅限租賃使用，消費(fèi)者無(wú)法購(gòu)買。

    備案制意味著可以“進(jìn)京”的車款增多。這或與各地推廣新能源車的“不易”有關(guān)。根據(jù)工信部2014年下半年公示的新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市(群)新能源汽車推廣和配套政策出臺(tái)情況，從2013年1月至2014年9月底，39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)累計(jì)推廣新能源汽車僅3.86萬(wàn)輛，僅完成2013年至2015年39個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬(wàn)輛申報(bào)計(jì)劃目標(biāo)量的11.49%。在上述39個(gè)城市(群)88個(gè)城市中，只有安徽合肥、浙江省和上海三地完成情況相對(duì)較好，分別為72%、52%和40%。

    此次北京松口實(shí)行備案制，廣受市場(chǎng)好評(píng)的插電混動(dòng)車更被寄予厚望。

    但據(jù)北京新能源車推進(jìn)部門(mén)相關(guān)人士解釋，實(shí)行備案制后，北京也還未考慮將插電式混動(dòng)車型納入補(bǔ)貼范疇，至少近期沒(méi)有這個(gè)考慮。

    究其原因不外乎還是那句老話：插電混動(dòng)車主用電的比例少，用油的比例多。違背了國(guó)家推廣新能源的初衷。

    但是這個(gè)責(zé)任不能全部推到車主身上。國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬就表示，插電混動(dòng)車主之所以更喜歡用油，主要原因還是充電不方便。汽車用電成本比用油低得多，車主算的清。但是如果太麻煩，充電的性價(jià)比就降低了。

    市場(chǎng)人士均認(rèn)為，即使是推廣新能源車也應(yīng)該多考慮市場(chǎng)因素，給消費(fèi)者更多的選擇。工信部給出的免征車輛購(gòu)置稅目錄中，就包括獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車。

    在目錄制方面上海的步伐顯然更快。除了國(guó)家目錄中規(guī)定的自主品牌車型，進(jìn)口車中特斯拉和寶馬也獲得了上海免費(fèi)牌照的待遇。

    在鼓勵(lì)插電混動(dòng)車主更多用電方面，上海近日實(shí)行新的措施：新能源車主要想獲得上海新能源車免費(fèi)牌照，需出具自用充電樁安裝證明。<