賽米控Motiv動力系統(tǒng)助力傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色電氣化

    近日，賽米控推出Motiv動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用其電動力總成控制系統(tǒng)（EPCS）對車輛電氣進(jìn)行可擴(kuò)展的模塊化設(shè)計(jì)。Motiv ePCS是一款成熟的產(chǎn)品，能夠使傳統(tǒng)汽車制造商輕松快速地在他們當(dāng)前的裝配生產(chǎn)線上用零排放、純電動動力總成系統(tǒng)制造卡車。這已通過在同類中型和重型卡車上安裝ePCS得到了證實(shí)。

    據(jù)悉，Motiv ePCS是Motiv輔裝包的重要組成部分，輔裝包組合了所有需要的組件來對車輛底盤進(jìn)行電氣化，已在諸如福特E450、福特F59和起重運(yùn)輸車COE2的底盤中使用。Motiv ePCS包含多種組件，使單一產(chǎn)品套件能夠與各種市售的電池組和電機(jī)配套而用于電動卡車或巴士（見圖1）。其中一個組件就是來自賽米控已大批量生產(chǎn)的“SKAI2”系列逆變器（見圖2），SKAI 2 HV 集成通用的三相AC/DC和DC/AC電流轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品平臺，專用于電動車輛；其額定輸出功率為250kVA，滿足車輛高功率密度，高可靠性與汽車級EMI兼容性的要求。其所采用的QUASAR電機(jī)控制軟件可讓電力傳動系統(tǒng)更高效運(yùn)行，為純電動和混合動力車輛應(yīng)用提供理想的動力系統(tǒng)解決方案。

圖1 賽米控Motiv ePCS系統(tǒng)

圖2  SEMIKRON  SKAI 2 HV

    Motiv ePCS的核心是自適應(yīng)電能轉(zhuǎn)換器（APC），這是一種可編程電壓轉(zhuǎn)換器，允許對多個電池組進(jìn)行獨(dú)立管理。APC包含一個降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，聚集大量的電能來使車輛上的電機(jī)運(yùn)行，并在再生制動期間捕獲功率回饋。每輛車?yán)镉卸鄠�APC，每個管理一個電池組，允許系統(tǒng)智能地修改電源負(fù)載，以保持最佳的運(yùn)行環(huán)境。通過用多個電池組處理80kW-200kW的能量需求，證實(shí)了Motiv的ePCS強(qiáng)大且靈活，足以應(yīng)付不同的要求。Motiv也用這個APC來展示相同穿梭巴士上的多個電池的化學(xué)問題，這是如今任何其他電動車制造商來說不可能的事情。Motiv的ePCS還包括Motiv充電器，用來當(dāng)車輛插電時對電網(wǎng)的三相交流電進(jìn)行整流以對主電池充電。這個60kW的車載充電器與APC進(jìn)行通信，通過這一種優(yōu)化系統(tǒng)健康的方式對所有電池充電。

    賽米控Motiv ePCS系統(tǒng)被大批量制造，因而顯著減少了通往車輛電氣化道路上的成本障礙。Motiv為賽米控的電能轉(zhuǎn)換進(jìn)行智能控制，允許其與輔裝包的其它部分和車輛組件進(jìn)行無縫整合。這些靈活的輔裝選項(xiàng)已被用于各種汽車，包括校車、穿梭巴士、低廂式貨車，工程車和垃圾車。雖然中型和重型電動汽車因以電力為動力，成本穩(wěn)定，早已是行業(yè)的興趣所在，但車輛卻遲遲沒有面市。與開發(fā)新車型有關(guān)的膨脹工程成本使得新車輛制造商很難進(jìn)入一個已經(jīng)飽和的市場。然而，Motiv作為現(xiàn)有車輛制造商的合作伙伴進(jìn)入該領(lǐng)域，通過擴(kuò)展他們的傳統(tǒng)輔裝包選項(xiàng)組合的方式將現(xiàn)有車輛的電動版本涵括其中。

    這種通過使用現(xiàn)成組件和能與市售底盤一起工作的輔裝包來制造全電動汽車的方法對市場更為友好。配備了Motiv的車輛允許Motiv ePCS之后的大量工程應(yīng)用到新興市場，顯著降低了成本。雖然由于包括氣體燃料車所不需要的電池組帶來較高前期費(fèi)用導(dǎo)致電動車仍更加昂貴，與原始設(shè)備制造商（OEM）合作的過程意味著專業(yè)知識能夠有效地被整個行業(yè)所利用，納入到現(xiàn)有客戶所習(xí)慣的型號中。可以說，賽米控Motiv動力系統(tǒng)的推出為傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)快速走向綠色電氣化，提供了騰飛的翅膀，相信它的大批量投放應(yīng)用將為電動及混動汽車產(chǎn)業(yè)的快速推廣展現(xiàn)驚人的潛力。

    另外,賽米控還提供一款100%無焊接的IGBT功率模塊SKiM®63/93（見圖3）。SKiM63/93具有三相逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，電壓等級分為600V、1200V或1700V。，SKiM63/93不需要焊接步驟，只用螺絲安裝，快速簡易。同時芯片燒結(jié)連接帶來最高可靠性，可預(yù)涂層熱硅脂，導(dǎo)熱性能優(yōu)秀，溫度循環(huán)能力提高15倍。

圖3  SEMIKRON SKiM 63

    從SKiM63/93IGBT功率模塊到SKAI 2 HV逆變器，都是賽米控專門為適用于電動和混合動力汽車工業(yè)領(lǐng)域而開發(fā)的領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)，在未來的發(fā)展中，必將在中國綠色交通產(chǎn)業(yè)中開拓更加廣闊的應(yīng)用市場。

    關(guān)于賽米控

    賽米控是全球領(lǐng)先的功率模塊和系統(tǒng)制造商之一，產(chǎn)品主要應(yīng)用于中等至大功率范圍（約2kW-10MW）。我們的產(chǎn)品是用于現(xiàn)代高效節(jié)能電機(jī)驅(qū)動和工業(yè)自動化系統(tǒng)的核心。其他應(yīng)用領(lǐng)域包括電源，可再生能源（風(fēng)能和太陽能）和多用途車輛。賽米控的創(chuàng)新電力電子產(chǎn)品使其客戶能夠開發(fā)更小，更節(jié)能的電力電子系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以降低全球能源需求。

    賽米控公司是一個家族式企業(yè)，總部位于德國紐倫堡。賽米控公司創(chuàng)建于1951年，全球擁有超過2900名員工。賽米控在全球共有25家子公司，并在德國、巴西、中國、法國、印度、意大利、韓國、斯洛伐克、和美國分別設(shè)生產(chǎn)基地，能夠快速和全面地為當(dāng)?shù)乜蛻舴��?wù)。賽米控于2009年成立了網(wǎng)上直銷平臺, 為客戶提供多一種銷售渠道。賽米控網(wǎng)上直銷平臺可以為世界各地的客戶提供每天24小時多國語言的銷售和技術(shù)支持以及電子商務(wù)。<