2016中國新能源汽車充電設施建設發展峰會將于6月16日在上海舉行。大會將圍繞中國電動汽車產業發展與前景、充電站通信網關技術應用等方面展開。另外，首屆中國充電樁創新峰會將于7月27日在北京召開，大會將以“充電樁+與共享”為主題，圍繞充電樁的建設、應用、商業二次開發、基于數據核心的大數據共享等進行深度研討。
機構認為，去年下半年開始，各地已出臺多項扶持政策支持充電樁建設。今年是充電樁大規模發展、商業模式不斷創新的一年，未來幾年充電樁建設有望迎來高速增長期。
近年來，我國新能源汽車的產銷量呈現爆發式增長。中國汽車工業協會數據統計，2015年新能源汽車產量達34萬輛，銷量為33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。今年1月至5月，我國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售為12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。隨著國家對新能源汽車的補貼、系列政策引導，以及電動車充電國家新標準的完善和落實，預計今年新能源汽車將持續高速增長。
充電設施建設作為新能源汽車最重要的配套設備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開。因此，大力推進充電設施建設將成為加快新能源汽車發展的主要任務之一。14日，國家能源局副局長王曉林在“第二屆綠色經濟與氣候變化國際合作會議”上表示，要積極培育新型能源消費業態，大力發展綠色交通，積極推進清潔能源汽車，全面推進電動汽車充電設施建設。
目前，我國充電樁數量不足5萬個（僅公用樁），車樁比約8:1。國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》要求，2020年規劃建設集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，車樁比1:1左右。這意味著未來幾年，我國將加快充電樁設備建設。
同時，到今年6月，已有8個省、16個市出臺了有關2016年以后新能源汽車充電基礎實施規劃的政策。可以預見，隨著各地政策正式出臺，充電樁的建設潮即將到來，我國充電樁建設將進入產業發展高峰期。
充電產業鏈可分為充電樁及其零部件、充電站以及充電站的運營。從整個充電站產業鏈來看，充電樁設備占據產業鏈投資規模的50%左右。預計到2020年，我國充電設備市場規模有望達到1320億元。<
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