每年全國“兩會(huì)”期間，新能源汽車都是行業(yè)的熱門話題。特別是在空氣污染和能源緊缺日益嚴(yán)重的大環(huán)境下，發(fā)展新能源汽車已是大勢(shì)所趨。3月5日，李克強(qiáng)總理所作的《政府工作報(bào)告》中，首次出現(xiàn)了“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”一詞，并強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)使用清潔能源汽車。這對(duì)于新能源行業(yè)無疑是國家層面上的大利好。
截止兩會(huì)前，國內(nèi)首批10張新能源汽車生產(chǎn)牌照全部落地。 然而，這蓬勃發(fā)展的背后，也應(yīng)看到其存在的一些問題。例如去年出現(xiàn)的 “騙補(bǔ)”問題，對(duì)新能源汽車整體發(fā)展造成一定的消極影響。目前獲得牌照的電動(dòng)車企，絕大多數(shù)也都還未推出令市場和消費(fèi)者滿意和期待的新能源汽車產(chǎn)品。
不過，發(fā)展新能源汽車的大方向不會(huì)因這些困難而發(fā)生“軌道偏移”。2017年，無論政府還是車企，都在為新能源客車的發(fā)展而努力探索新模式和新方向。“兩會(huì)”期間，大部分兩會(huì)代表已達(dá)成這樣的共識(shí)：發(fā)展新能源汽車的大方向不變。與此同時(shí)，國家層面也表示，政府支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心不會(huì)改變。工信部部長苗圩就明確提出，新能源汽車處在發(fā)展的起步階段，來自政府方面的補(bǔ)貼支持發(fā)揮著不可替代的作用。
實(shí)際上，盡管從今年1月1日起國家補(bǔ)貼就已經(jīng)開始大幅退坡，但各類政策和措施出臺(tái)的密度絲毫未減。從1月到3月，2017年第1批和第2批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》陸續(xù)出臺(tái)，國家關(guān)于新能源車和關(guān)鍵零部件的準(zhǔn)入門檻也越來越高。其目的，都是為了規(guī)范并促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
工信部部長苗圩稱，目前正在網(wǎng)上征求意見，用傳統(tǒng)汽車的油耗積分和新能源積分建立一個(gè)交易制度，今后補(bǔ)貼改為事后清算。
新的政策變化或引發(fā)行業(yè)洗牌，真正能夠吸引市場并留住份額的，只能是技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新帶來的用戶價(jià)值。在這方面，諸多新興車企和互聯(lián)網(wǎng)公司，在新能源動(dòng)力性能、自動(dòng)駕駛，以及車載聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)方向不斷地探索和進(jìn)步，給我們帶來更大的希望。
第三期《電源世界》將對(duì)新能源汽車及充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，分析其為電源行業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與影響，詳情請(qǐng)關(guān)注“深度報(bào)道”《2017充電樁產(chǎn)業(yè)將迎大爆發(fā) 快速發(fā)展需全產(chǎn)業(yè)鏈作戰(zhàn)》、市場縱橫《新能源汽車整車企業(yè)加速布局 動(dòng)力電池2017年面臨洗牌》、《工信部：我國動(dòng)力電池發(fā)展分三步走》等文章。<
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