公司名稱：杭州余杭臨平實用電子研究所
所屬類別：>>其他類
電子信箱：gatesxc@tom.com
聯系電話：057189186256
聯 系 人：夏超
更新時間：2006-1-8 23:13:44

國內技術最先進的電動車充電器
SL系列“數控”正、負脈沖式電動車充電器(電池修復型)
1、 產品介紹
　　電動自行車目前大部分采用鉛酸蓄電池作為動力，當電池放電到截止電壓后通過充電器充電后循環使用，日本蓄電池專家小野說：“電池是充壞的，不是用壞的”，使用普通充電器充電，如果充電電壓太低，電池充不滿電，電池會因極板硫酸鹽化而導致失效；如果充電電壓太高，充電時電解液中的水被電解成氫氣和氧氣，而氫氣不能還原成水，所以電池又會因失水而失效。因此，充電器的好壞直接影響蓄電池的使用壽命。
根椐有關專家最新研究表明，由于我國目前大多數電動車配用的充電器，都是普通充電器，這類充電器，由于制造技術相對落后，決定了它不能最有效的監管充電過程，因此即便是所謂的品牌充電器，只要它還是停留在普通充電器的制造技術，那么也就避免不了或多或少的會給電池的使用壽命帶來一定的損害。這就是電動車蓄電池的使用壽命為什么會超期短（半年到一年）的根本原因所在。
“SL系列”電動自行車數控脈沖充電器的獨特之處是采用高頻技術、微電腦芯片技術和交替正、負脈沖技術。采用微電腦芯片技術是為了及時采集蓄電池反饋的數據，并對數據進行分析，進行充電狀態的轉換，保證了充電狀態轉換的準確性。采用正負脈沖技術，是為了及時地消除電池的硫化及充電過程中的極化現象，通過停充和放電過程，讓充電始終保持在較低極化狀態下工作，因此，可以增大充電電流，縮短充電時間，通過及時消除極化，電池在充電過程中的阻抗減小，電池的充電接收能力大大增加，電池能保證在較低的電壓下充滿電。采用高頻技術，是為了在充電和放電狀態轉換的瞬間產生快速的、陡峭的脈沖前后沿，極板上已經產生的硫酸鉛結晶在陡峭的脈沖前后沿的沖擊下，產生共振，使大的硫酸鉛結晶變小，讓極板活性物質得到及時恢復。因此，采用該模式進行充電，能較好的解決了充電過程極板硫酸鹽化和電壓過高電解水的現象，也解決了蓄電池充電電流不能太大的局限，縮短了充電時間，有效延長了電池壽命一倍以上。
2、產品特點：
控制芯片：單片機數字程序控制，控制功能范圍廣。
充電時間：能極大地消除電池的極化電壓，可使充電電流達到極限，使等容電池充電時間最短。
充電特性：正、負脈沖交替充電，可使馬斯充電曲線右移，始終保持在馬斯充電曲線的下檐，充電特性最佳。
充電效率：功耗低，效率高，充入同樣電量，耗電最小。
智能程度：除短路、過壓、過流、溫控全方位保護外。還具特有的定時轉換、自動斷電功能。達到冬天不欠充，夏天不過充，不失水。
安全性設計：在基本的電源安全規范上，首創空載無電壓，超溫不工作，安全保護模式
電池維護功能：寬頻譜、高電壓、大電流的正、負脈沖能及時地清除硫化，活化電池。隨時維護電池。有效延長電池使用壽命一倍以上。

“SL系列”數控正、負脈沖充電器定位于協助電動車生產廠家提升產品科技含量和產品質量，產品競爭力，讓電動自行車廠家在激烈的市場競爭中立于不敗。

為滿足市場需求我所現在還提供各種觀光車用的大功率充電器（2000W以上）并可實現各種功能。并為許多有需要的廠商提供純軟件電路單片機控制，可實現各種需要的功能的脈沖修復儀主板。SL系統脈沖充電器的控制芯片和電路圖也熱銷中。


電話：0571-89186256　　手機：　13735832200
傳真：0571-86162247　　
聯系人：　　夏 小 勇　 網站：　http://www.dze163.com
地址：　浙江杭州臨平余杭區科技局
杭州余杭臨平實用電子研究所