高效柴油發(fā)電系統(tǒng)

本系統(tǒng)采用 GW4D20 型增壓中冷柴油機(jī)，是一款 2.0L 的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制缸蓋、直列四缸、進(jìn)氣中冷、強(qiáng)制水冷、ω型燃燒室、雙頂置凸輪軸（ DOHC ）、 16 氣門、液壓挺柱，并采用了電控高壓共軌、可變截面渦輪增壓（ VGT ）、電控 EGR 、電子節(jié)氣門等先進(jìn)技術(shù)，具有噪聲低、動(dòng)力性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、高低速性能俱佳、低溫啟動(dòng)迅速等特點(diǎn)，排放達(dá)到國 IV 標(biāo)準(zhǔn)，具有達(dá)到國 V 標(biāo)準(zhǔn)的潛力。 GW4D20 發(fā)動(dòng)機(jī)是 2010 年唯一獲得十佳“中國芯”稱號(hào)的柴油機(jī)。

發(fā)電機(jī)采用永磁轉(zhuǎn)子，定子水冷，發(fā)電效率高、啟動(dòng)扭矩大、體積小、重量輕。

控制器采用英飛凌、三菱、東芝、 IR 整流器等進(jìn)口主功率元件，工作效率高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

整個(gè)系統(tǒng)部件之間的數(shù)據(jù)傳送和收發(fā)指令控制，采用 CAN 通信， 使用 CAN2.0B 的擴(kuò)展幀格式，總線通訊波特率為： 250KbPS 。握手協(xié)議采用廣播式和應(yīng)答式兩種， 抗干擾能力強(qiáng)，接線簡單。

1. 系統(tǒng)工作流程圖：

2. 系統(tǒng)工作原理： 直流電源系統(tǒng)控制 ECU ，可以根據(jù)直流電源負(fù)載的需要進(jìn)行發(fā)電工作。當(dāng)需要發(fā)電時(shí)， ECU 通過 CAN 通訊發(fā)送指令給 電動(dòng) / 充電控制器，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，然后，電動(dòng) / 充電控制器轉(zhuǎn)換為發(fā)電控制狀態(tài)， ECU 根據(jù)負(fù)載需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電功率，并且保證發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)處于高效區(qū)運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng) ECU 判斷負(fù)載不再需要供電時(shí)， ECU 發(fā)出指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)需要再次發(fā)電時(shí)，重復(fù)上面的流程，開始發(fā)電，如此循環(huán)往復(fù)。

3. 主要技術(shù)指標(biāo)：

4. 應(yīng)用范圍： 本發(fā)電系統(tǒng)可以應(yīng)用于串聯(lián)式油電混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)公交客車、通信基站備用電源、港口碼頭用直流電源， 它與 UPS 相輔相成構(gòu)成不間斷供電系統(tǒng)，以滿足信息設(shè)備對電源高可靠、高質(zhì)量的要求。