日前,在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子大展(CES)上,日本松下公司旗下的松下電池工業公司展示了其面向筆記本電腦的直接甲醇型燃料電池(DMFC)。
松下電池工業公司首席工程師Tommy Ichinose介紹稱,松下公司目前所推出的這一款可以增強顯示能力的直接甲醇型燃料電池,是科研人員花費五年的時間研制成功的。由于其采用特殊的處理工藝,一塊標準電池可以支持一臺筆記本電腦工作的時間長達20個小時。
Ichinose還稱,盡管松下公司的直接甲醇型燃料電池具備了多方面的優勢,但要真正實現其商業化推廣,還需要解決幾個方面的障礙。首先當前面臨的一個最大障礙是“乘坐飛行器禁止攜帶甲醇”,這意味著以甲醇為主要原料的“直接甲醇型燃料電池”產品將禁止同商務人員隨身攜帶,預計要等到2007年,這一難題有望得以解決。其次是直接甲醇型燃料電池的造價問題,由于直接甲醇型燃料電池的幾個關鍵部件使用了昂貴的金屬,其中包括鉑金等材料,就目前的技術而言,任何一家電池公司欲將甲醇型燃料電池商業化,所需要付出的精力不亞于研制一款筆記本電腦所需要的力量。
多家電子公司目前研制成功了“直接甲醇型燃料電池”,但幾乎都面臨著與攜帶規定和造價向沖突的兩大問題。此前,作為日本電子領域領先的東芝、NEC等公司曾宣布,它們將在2004年之前將“直接甲醇型燃料電池”商業化,但截至目前,在筆記本電池市場上,還沒有找到真正的、可以商業化推廣的直接甲醇型燃料電池。
松下電池工業公司首席工程師Tommy Ichinose介紹稱,松下公司目前所推出的這一款可以增強顯示能力的直接甲醇型燃料電池,是科研人員花費五年的時間研制成功的。由于其采用特殊的處理工藝,一塊標準電池可以支持一臺筆記本電腦工作的時間長達20個小時。
Ichinose還稱,盡管松下公司的直接甲醇型燃料電池具備了多方面的優勢,但要真正實現其商業化推廣,還需要解決幾個方面的障礙。首先當前面臨的一個最大障礙是“乘坐飛行器禁止攜帶甲醇”,這意味著以甲醇為主要原料的“直接甲醇型燃料電池”產品將禁止同商務人員隨身攜帶,預計要等到2007年,這一難題有望得以解決。其次是直接甲醇型燃料電池的造價問題,由于直接甲醇型燃料電池的幾個關鍵部件使用了昂貴的金屬,其中包括鉑金等材料,就目前的技術而言,任何一家電池公司欲將甲醇型燃料電池商業化,所需要付出的精力不亞于研制一款筆記本電腦所需要的力量。
多家電子公司目前研制成功了“直接甲醇型燃料電池”,但幾乎都面臨著與攜帶規定和造價向沖突的兩大問題。此前,作為日本電子領域領先的東芝、NEC等公司曾宣布,它們將在2004年之前將“直接甲醇型燃料電池”商業化,但截至目前,在筆記本電池市場上,還沒有找到真正的、可以商業化推廣的直接甲醇型燃料電池。
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來源:eNet硅谷動力
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http:m.mangadaku.com/news/2006-1/200619102024.html
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