6月13日,浙江千禧工貿公司最新出廠的一批“小飛哥”電動車上都安裝了可多次循環使用的蓄電池,既解決了制約電動車業發展的關鍵問題,又減少了廢舊電池對環境的污染。
隨著油價一漲再漲,電動自行車越來越受到市民的青睞。電動車給人們帶來實惠和便利的同時,也帶來了1-2年就得花三四百元更換蓄電池的煩惱,而且遭遺棄的廢電池還會給環境帶來極大的破壞。
為解決電動自行車使用壽命短的難題,浙江千禧工貿公司從2002年開始就與北京大學合作研發電池修復技術。研究發現電池報廢時的內部結構未發生變化,報廢的主要原因是產生硫化問題。經過幾年的努力,千禧公司終于成功研發出了一種活性劑,能有效修復電池的放電時間,有如一劑“回魂丹”,使廢電池死而復生。一直參與此項技術研究的戴松有介紹說:“經過修復后,廢電池的蓄電容量可以恢復到新購時的90%以上,而且可以多次修復,也就等于是一只電池可抵上好幾只電池。”
隨著油價一漲再漲,電動自行車越來越受到市民的青睞。電動車給人們帶來實惠和便利的同時,也帶來了1-2年就得花三四百元更換蓄電池的煩惱,而且遭遺棄的廢電池還會給環境帶來極大的破壞。
為解決電動自行車使用壽命短的難題,浙江千禧工貿公司從2002年開始就與北京大學合作研發電池修復技術。研究發現電池報廢時的內部結構未發生變化,報廢的主要原因是產生硫化問題。經過幾年的努力,千禧公司終于成功研發出了一種活性劑,能有效修復電池的放電時間,有如一劑“回魂丹”,使廢電池死而復生。一直參與此項技術研究的戴松有介紹說:“經過修復后,廢電池的蓄電容量可以恢復到新購時的90%以上,而且可以多次修復,也就等于是一只電池可抵上好幾只電池。”
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電源在線網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
來源:中國電力新聞網
來源:中國電力新聞網
本文鏈接:浙江永康成功研發蓄電池修復技術
http:m.mangadaku.com/news/2006-6/20066199205.html
http:m.mangadaku.com/news/2006-6/20066199205.html

