從路燈到公交車站、候車亭，從家中的直流電器到室外取水的水泵，提供照明和動力支撐的電源都可來自源源不斷的太陽能———
“太陽能”的新方向
我們之所以把目光聚焦在偏居市區一隅的（位于四方區傍海中路）青島利天太陽能電力設備發展有限公司，緣于它對太陽能的綜合利用代表了一種新的方向，即利用太陽之光進行發電用作照明和機械設備的動力。這有別于目前已在國內廣泛開展的太陽能熱水器對太陽熱能的綜合利用，利天致力于研發的產品替代的是電能，后者替代的則是煤、油等致熱的能源。同時，利天公司研發光電新技術和光電新型材料等太陽能產品的業績不俗，而且取意“廣利天賜自然之能”的環保志向也讓人欽佩。
太陽能光伏發電產品“群星璀璨”
在利天公司的會議室里，公司總經理李海平首先用一個制作精良的幻燈片向記者展示了這一兩年來他們的“戰果”———純太陽光能源的綠色路燈、太陽能專用蓄電池、安全公交車站和候車亭照明系統、為小型家用電器提供電源的家庭太陽能供電系統、太陽能路燈專用充電控制器、用于各種太陽能光伏發電的電池板、為水泵系統運轉提供動力的太陽能水泵發電機組……凡此種種，可謂是“群星璀璨”。李海平告訴記者，這些產品幾乎涵蓋了目前利用太陽能光伏發電的全部，從內部核心設備、主要部件到外部構造支架，它們都有所涉獵，都已生產出產品并在世界上不少國家投入使用。
在李海平的眼里，目前利天公司主打的產品還是太陽能燈，包括路燈、庭院燈、草皮燈，旅游景點安全指示燈等。這些燈具最大的特點就是只需挖一個坑、栽一個桿就可快速、清潔而又簡單地得到免繳電費的充足照明。目前，利天公司一年能產5000盞太陽能燈，部分產品已在青島的市北高新產業園、香港花園、四方實驗二小以及北京、上海、天津相繼投入使用。
據介紹，這種太陽能路燈的基本構造是：桿頂是收集太陽光的晶硅材料太陽能電池板，電池板是伸向外面的節能燈，用來存儲太陽光伏電能的蓄電池則埋在桿底的地下。發電的基本原理是，電池板白天將太陽的光源聚集到電池板上，然后轉化為電能輸出直流電儲存在地下的蓄電池里，晚上蓄電池則向外輸送電源，點亮路燈。李海平說，他們在設計電池板的朝向前，做了大量的數據采集和分析，最后找出了一個在北半球最佳的光源采集方向。另外，他們的路燈蓄電池還可以克服陰雨天氣的影響，也就是說，一個晴天采集儲存的電能足夠幾個陰雨天氣使用，這有效解決了過去有些太陽能路燈只在晴天照明而遇陰雨天則因為蓄電能力不強不能供電的問題。李海平說，這當中還有一個關鍵設備，就是他們的路燈專用MPPT充電控制器。這種部件采用軟件光線跟蹤方式，可以保證太陽能路燈“日出燈熄，日落燈明”的正常工作，還可以隨意調節燈明時間。
那么，如果有建筑擋住了路燈的電池板光源采集器怎么辦？李海平向記者展示了一個他們制作的小區太陽能燈綜合利用3D碟片。碟片里，那些藏在建筑陰影里的燈具的電池板被集中地安裝在小區一條花廊的頂部，用交流電線與路燈的蓄電池相連，一樣可以采集到太陽能。
李海平說，這種太陽能路燈用途廣泛，最適合沒有電力供應的區域，可以在任何地方安裝，不需要鋪設電纜，維護非常簡單。為了克服過去路燈必須機械安裝的毛病，利天公司還創新地將2－6米高的燈桿設計為可斜拉式安裝的燈桿，這種燈桿安裝只需兩個人，先把線桿底座一端固定好后，然后利用杠桿的原理輕輕一拉就能把燈桿豎起來。另外，他們還同時研發出防盜的螺絲，能夠很好地保護燈桿不被偷竊。
在成功地將太陽能燈具研發并推向市場后，利天公司還針對一些地區距離電源比較偏遠的情況，先后研制開發了為家用小型電器如手機、電視機、錄像機、微波爐、真空吸塵器、立體音響等提供電源的家庭太陽能發電系統，同時還研制開發了用于戶內戶外照明以及取水的太陽發電系統，采集太陽能光電的主要設備也是不同功率的太陽能板。目前這些產品已銷往澳大利亞、泰國等一些國家。
目前，利天公司正在全力進軍的當屬其安全公交車站及候車亭的照明系統了。這種照明系統是將太陽能板放置在公交車站候車亭的頂部，將蓄電池埋在地下，白天發電，晚上照明，該產品不僅能夠起到保障乘客夜間候車安全、亮化城市的效果，而且還可以標記車站名和街道名，更加方便乘客。據介紹，這里使用的蓄電池完全充電一次，可至少運行10天。整個照明系統無需挖溝或鋪設電纜，在運行的前5年也不用維護。眼下，此產品初步成型，利天公司安裝在公司大院里的展品已反映出其良好的照明和節能效果。
節電節支效果明顯
任何一種產品，如果它沒有優于同類或所要替代產品的性能，其前途都是非常艱難的。同樣，太陽能產品如果沒有明顯的節能效應也不會被市場認可，自然也就是失去了其環保的價值和意義。利天公司的太陽能產品尤其是太陽能路燈就具備這樣優越的性價比。
李海平拿出其太陽路燈的一項桿高6米的當家產品與傳統的6米高路燈作了對比和分析。從購置和安裝費用上來看，購置安裝一盞使用火電的傳統路燈（加上電纜鋪設等方面的費用）約需12000元，購置安裝一盞太陽能路燈的費用約需13300元，比傳統路燈多出一千多元。但是安裝后，傳統路燈每年要支出維護費約430元、電費約600元，可太陽能路燈此后的維護費極少，而且電費每年為零。如此計算，10年下來，一盞太陽能路燈就能比傳統路燈節省約一萬元左右。另外，太陽能照明產品的出現還避免了在城市開挖道路鋪設管線，節省了施工時間，減少了對城市交通的影響。
關鍵一點，太陽能路燈有效地實現了對電能的節約，這應當是其產品研發的最大意義。
期待“并網發電”
李海平說，茫茫宇宙間，太陽能無窮無盡，公司的“利天”之步因此也并未到此停止。在做好手頭上的幾個項目外，公司未來的設想是利用太陽能“并網發電”，這應該是更大規模上的太陽能綜合利用，是光伏發電的更大規模產業化。李海平說，目前在深圳已經出現這樣的太陽能電場，他們將成片的太陽能電池板安裝在山頭的南坡上，吸收太陽的光源進行大批量的發電。國內其他一些城市也開始了這方面的試驗。利天公司也掌握這樣的技術，需要的只是機會。
“太陽能”的新方向
我們之所以把目光聚焦在偏居市區一隅的（位于四方區傍海中路）青島利天太陽能電力設備發展有限公司，緣于它對太陽能的綜合利用代表了一種新的方向，即利用太陽之光進行發電用作照明和機械設備的動力。這有別于目前已在國內廣泛開展的太陽能熱水器對太陽熱能的綜合利用，利天致力于研發的產品替代的是電能，后者替代的則是煤、油等致熱的能源。同時，利天公司研發光電新技術和光電新型材料等太陽能產品的業績不俗，而且取意“廣利天賜自然之能”的環保志向也讓人欽佩。
太陽能光伏發電產品“群星璀璨”
在利天公司的會議室里，公司總經理李海平首先用一個制作精良的幻燈片向記者展示了這一兩年來他們的“戰果”———純太陽光能源的綠色路燈、太陽能專用蓄電池、安全公交車站和候車亭照明系統、為小型家用電器提供電源的家庭太陽能供電系統、太陽能路燈專用充電控制器、用于各種太陽能光伏發電的電池板、為水泵系統運轉提供動力的太陽能水泵發電機組……凡此種種，可謂是“群星璀璨”。李海平告訴記者，這些產品幾乎涵蓋了目前利用太陽能光伏發電的全部，從內部核心設備、主要部件到外部構造支架，它們都有所涉獵，都已生產出產品并在世界上不少國家投入使用。
在李海平的眼里，目前利天公司主打的產品還是太陽能燈，包括路燈、庭院燈、草皮燈，旅游景點安全指示燈等。這些燈具最大的特點就是只需挖一個坑、栽一個桿就可快速、清潔而又簡單地得到免繳電費的充足照明。目前，利天公司一年能產5000盞太陽能燈，部分產品已在青島的市北高新產業園、香港花園、四方實驗二小以及北京、上海、天津相繼投入使用。
據介紹，這種太陽能路燈的基本構造是：桿頂是收集太陽光的晶硅材料太陽能電池板，電池板是伸向外面的節能燈，用來存儲太陽光伏電能的蓄電池則埋在桿底的地下。發電的基本原理是，電池板白天將太陽的光源聚集到電池板上，然后轉化為電能輸出直流電儲存在地下的蓄電池里，晚上蓄電池則向外輸送電源，點亮路燈。李海平說，他們在設計電池板的朝向前，做了大量的數據采集和分析，最后找出了一個在北半球最佳的光源采集方向。另外，他們的路燈蓄電池還可以克服陰雨天氣的影響，也就是說，一個晴天采集儲存的電能足夠幾個陰雨天氣使用，這有效解決了過去有些太陽能路燈只在晴天照明而遇陰雨天則因為蓄電能力不強不能供電的問題。李海平說，這當中還有一個關鍵設備，就是他們的路燈專用MPPT充電控制器。這種部件采用軟件光線跟蹤方式，可以保證太陽能路燈“日出燈熄，日落燈明”的正常工作，還可以隨意調節燈明時間。
那么，如果有建筑擋住了路燈的電池板光源采集器怎么辦？李海平向記者展示了一個他們制作的小區太陽能燈綜合利用3D碟片。碟片里，那些藏在建筑陰影里的燈具的電池板被集中地安裝在小區一條花廊的頂部，用交流電線與路燈的蓄電池相連，一樣可以采集到太陽能。
李海平說，這種太陽能路燈用途廣泛，最適合沒有電力供應的區域，可以在任何地方安裝，不需要鋪設電纜，維護非常簡單。為了克服過去路燈必須機械安裝的毛病，利天公司還創新地將2－6米高的燈桿設計為可斜拉式安裝的燈桿，這種燈桿安裝只需兩個人，先把線桿底座一端固定好后，然后利用杠桿的原理輕輕一拉就能把燈桿豎起來。另外，他們還同時研發出防盜的螺絲，能夠很好地保護燈桿不被偷竊。
在成功地將太陽能燈具研發并推向市場后，利天公司還針對一些地區距離電源比較偏遠的情況，先后研制開發了為家用小型電器如手機、電視機、錄像機、微波爐、真空吸塵器、立體音響等提供電源的家庭太陽能發電系統，同時還研制開發了用于戶內戶外照明以及取水的太陽發電系統，采集太陽能光電的主要設備也是不同功率的太陽能板。目前這些產品已銷往澳大利亞、泰國等一些國家。
目前，利天公司正在全力進軍的當屬其安全公交車站及候車亭的照明系統了。這種照明系統是將太陽能板放置在公交車站候車亭的頂部，將蓄電池埋在地下，白天發電，晚上照明，該產品不僅能夠起到保障乘客夜間候車安全、亮化城市的效果，而且還可以標記車站名和街道名，更加方便乘客。據介紹，這里使用的蓄電池完全充電一次，可至少運行10天。整個照明系統無需挖溝或鋪設電纜，在運行的前5年也不用維護。眼下，此產品初步成型，利天公司安裝在公司大院里的展品已反映出其良好的照明和節能效果。
節電節支效果明顯
任何一種產品，如果它沒有優于同類或所要替代產品的性能，其前途都是非常艱難的。同樣，太陽能產品如果沒有明顯的節能效應也不會被市場認可，自然也就是失去了其環保的價值和意義。利天公司的太陽能產品尤其是太陽能路燈就具備這樣優越的性價比。
李海平拿出其太陽路燈的一項桿高6米的當家產品與傳統的6米高路燈作了對比和分析。從購置和安裝費用上來看，購置安裝一盞使用火電的傳統路燈（加上電纜鋪設等方面的費用）約需12000元，購置安裝一盞太陽能路燈的費用約需13300元，比傳統路燈多出一千多元。但是安裝后，傳統路燈每年要支出維護費約430元、電費約600元，可太陽能路燈此后的維護費極少，而且電費每年為零。如此計算，10年下來，一盞太陽能路燈就能比傳統路燈節省約一萬元左右。另外，太陽能照明產品的出現還避免了在城市開挖道路鋪設管線，節省了施工時間，減少了對城市交通的影響。
關鍵一點，太陽能路燈有效地實現了對電能的節約，這應當是其產品研發的最大意義。
期待“并網發電”
李海平說，茫茫宇宙間，太陽能無窮無盡，公司的“利天”之步因此也并未到此停止。在做好手頭上的幾個項目外，公司未來的設想是利用太陽能“并網發電”，這應該是更大規模上的太陽能綜合利用，是光伏發電的更大規模產業化。李海平說，目前在深圳已經出現這樣的太陽能電場，他們將成片的太陽能電池板安裝在山頭的南坡上，吸收太陽的光源進行大批量的發電。國內其他一些城市也開始了這方面的試驗。利天公司也掌握這樣的技術，需要的只是機會。
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來源：青島日報
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http:m.mangadaku.com/news/2006-8/20068319051.html
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