從鐵道部獲悉,加快鐵路電氣化建設,積極推進節約和替代石油工程,是“十一五”期間鐵路節能工作的一項重要目標。通過提高既有線電氣化率和電力機車牽引比重,到“十一五”期末,鐵路將實現以電代油1200萬噸。
鐵路作為國家重要基礎設施,不僅具有占地少、效率高、能耗低、污染小等優勢,也是唯一可以以多種能源替代石油的大能力綜合性綠色交通運輸工具。大力發展鐵路,加快鐵路電氣化建設,將對緩解我國能源緊張局面、減少石油消耗起到重要作用。
鐵道部要求,加快鐵路電氣化建設,實現“十一五”期末鐵路電氣化率45%、電力機車牽引比重80%以上的目標。新建客運專線,要全部使用電力牽引。要擴大機車向客車供電技術應用范圍,在電氣化區段逐步取消柴油發電車。無特殊要求禁止使用燃油鍋爐。
據悉,“十一五”期末,在運輸能耗總量增長幅度低于換算周轉量增長幅度的基礎上,鐵路行業將實現以電代油1200萬噸。“十一五”期末,鐵路牽引成品油消耗量將比“十五”期末下降90萬噸。
鐵路作為國家重要基礎設施,不僅具有占地少、效率高、能耗低、污染小等優勢,也是唯一可以以多種能源替代石油的大能力綜合性綠色交通運輸工具。大力發展鐵路,加快鐵路電氣化建設,將對緩解我國能源緊張局面、減少石油消耗起到重要作用。
鐵道部要求,加快鐵路電氣化建設,實現“十一五”期末鐵路電氣化率45%、電力機車牽引比重80%以上的目標。新建客運專線,要全部使用電力牽引。要擴大機車向客車供電技術應用范圍,在電氣化區段逐步取消柴油發電車。無特殊要求禁止使用燃油鍋爐。
據悉,“十一五”期末,在運輸能耗總量增長幅度低于換算周轉量增長幅度的基礎上,鐵路行業將實現以電代油1200萬噸。“十一五”期末,鐵路牽引成品油消耗量將比“十五”期末下降90萬噸。
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電源在線網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
編輯:news
來源:石油石化物資采購網
編輯:news
來源:石油石化物資采購網
本文鏈接:“十一五”末我國鐵路將實現以電代油千萬
http:m.mangadaku.com/news/2007-1/200711010189.html
http:m.mangadaku.com/news/2007-1/200711010189.html
文章標簽: 鐵路電氣化

