電煤漲不停 中國將迎來新一輪電荒？

   對于電力系統(tǒng)采購煤炭的人來說，每年的年底都是一場浩劫。 在去年的煤炭銜接會后，火電廠的平均煤價同比上漲了10.7%。重點電煤合同實際車板價324.63元/噸，較2006年上漲了34元/噸。此外，個別煤炭企業(yè)還多次單方大幅上調(diào)合同價格，僅以漲價最頻繁的貴州省為例，其全年合同電煤價格就上漲了99元/噸。

    愈加顯現(xiàn)的價格矛盾，注定了2008年電煤價格談判的艱難。在價格上漲之外，更引人注意的是，中煤及神華集團雖沒出手報價，但已將電力企業(yè)的重點合同量分別削減了25%和30%。供應電煤的大戶同煤集團也同時削減了北路煤的重點合同量，這與今年鐵道部新增運力的流向完全相悖。在不久前的視頻會上，鐵道部胡亞東副部長剛剛宣布，明年鐵路新增運力全部集中在大秦線，且3000萬噸的新增量全部用于電煤運輸，而此時這幾家煤企巨頭同時削減大秦線上的合同量，其用意耐人尋味。

    中國電力企業(yè)聯(lián)合會最近向國家發(fā)改委“上書”，建議明年上半年適時實施煤電聯(lián)動，即建議提高電價。據(jù)中電聯(lián)上遞的相關(guān)報告稱，主要產(chǎn)煤省煤企已發(fā)出簽訂2008年電煤合同的通知，提出漲價幅度均在30元/噸以上，因此，“若不對電煤價格采取必要措施，電煤價格上漲幅度會難以控制，國內(nèi)大多數(shù)燃煤電廠的生產(chǎn)經(jīng)營將難以為繼”。