本田首次公布CIGS型太陽能電池技術(shù)內(nèi)容

　　本田首次公布了該公司2007年10月開始在日本銷售的CIGS型太陽能電池的技術(shù)內(nèi)容。“轉(zhuǎn)換效率的不穩(wěn)定性比其他公司低”、“1997年以來的開發(fā)進(jìn)展引人注目”，首次公開的數(shù)據(jù)令參觀者吃驚不少。此次發(fā)布由本田工程（Honda Engineering）和Honda Soltec聯(lián)合進(jìn)行。

　　本田表示，該公司1997年開始研究太陽能電池，1999年底板面積為0.5cm見方的模塊轉(zhuǎn)換效率達(dá)到18.1％。此后，開始以實用化為目標(biāo)著手?jǐn)U大底板面積。到2002年底板面積為10cm見方的模塊轉(zhuǎn)換效率達(dá)到10.4％，2003年20cm見方的模塊達(dá)到11.2％， 2006年73cm×92cm的模塊達(dá)到12.7％，2007年同一面積達(dá)到13.9％，轉(zhuǎn)換效率不斷刷新紀(jì)錄。

　　本田介紹了CIGS技術(shù)的三大特點。（1）硒化工序；（2）Na的涂布工序；（3）InS緩沖層。（1）和（2）都是因為底板采用了低堿玻璃。（1）在硒化時，由于可以在現(xiàn)有玻璃難以實現(xiàn)的500℃以上高溫下加熱，可以形成結(jié)晶性較高的CIGS層。（2）中的普通玻璃可以通過玻璃中含有的Na擴散來改善結(jié)晶性。低堿玻璃難以達(dá)到這一效果，因此需要從外部補充Na。此時利用汽車涂裝時使用的噴涂器來涂布含Na的溶液。（3）的InS緩沖層雖然通常多使用CdS，此次為避免使用Cd而采用了InS。

　　本田正在量產(chǎn)的模塊轉(zhuǎn)換效率平均值為11.1％，最高為11.6％。試產(chǎn)線最高已達(dá)到12.2％，該公司計劃依次向量產(chǎn)線移交技術(shù)。