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以“深圳速度”建深圳地鐵 迎接世界大運(yùn)會

　　為確保在2011年6月10日前，建成軌道交通155公里，完成1號、2號、3號、4號、5號線和2號、3號線延長段的建設(shè)。深圳市政府于昨天召開加快深圳市軌道交通建設(shè)暨交通綜合治理工作動員大會。市長許宗衡與六區(qū)、有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人簽訂了任務(wù)責(zé)任書。這標(biāo)志著深圳市打響了軌道交通建設(shè)和交通綜合治理的攻堅戰(zhàn)。

　　以新“深圳速度”建地鐵

　　許宗衡說，市政府在申辦大運(yùn)會時已公開向全世界承諾，到2010年將建成150公里的地鐵干線。現(xiàn)在已是時不我待，必須趕在大運(yùn)會舉辦之前將軌道交通網(wǎng)基本建成，將現(xiàn)代化路網(wǎng)建成，將交通綜合治理搞好。

　　許宗衡提出，以新的“深圳速度”推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工作，特別是要將搞好軌道交通作為城市交通的一場重大戰(zhàn)役，作為全市交通建設(shè)的一號工程、民心工程來抓，確保各條線路按時完成。

　　2010年建成155公里

　　會上，張思平副市長總結(jié)了《2006年度深圳交通綜合治理工作白皮書》的落實(shí)情況。2006年，“白皮書”中規(guī)定的154項(xiàng)工作任務(wù)中，有90全部完成，25項(xiàng)基本完成，未完成的有30項(xiàng)。張思平還在會上透露了深圳近期軌道交通建設(shè)的工作目標(biāo)：在2010年大運(yùn)會舉行前，完成軌道交通建設(shè)項(xiàng)目155公里，初步形成軌道交通骨干網(wǎng)。根據(jù)要求，2009年12月底，1號線續(xù)建工程（世界之窗-西鄉(xiāng)中心，長約14公里）建成通車；2010年10月1日，2號線工程（蛇口客運(yùn)港-世界之窗，長約14公里）、3號線工程（紅嶺中路-雙龍，長約33公里）、4號線工程（少年宮-清湖），長約16公里）建成通車；2010年12月30日，1號線續(xù)建工程（西鄉(xiāng)中心-機(jī)場西，長約12公里）建成通車；2011年6月30日，5號線工程（前海灣-大劇院，長約43公里）、2號線延長段工程（世界之窗東延至華強(qiáng)北，約19公里）、3號線延長段工程（紅嶺中路-益田村，長約9公里）建成通車。

　　今年投54.6億元修地鐵

　　張思平表示，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，深圳市政府決定從2007年開始，把軌道交通工程建設(shè)作為重點(diǎn)工程的重中之重來推進(jìn)，在保質(zhì)量、保安全的前提下，盡最大努力挽回一些被耽誤的工期。2007年度，深圳軌道交通建設(shè)的目標(biāo)進(jìn)度是：1號線要完成投資20億；2號線完成投資7.5億；3號線完成投資22億；4號線完成投資5.1億，待特許經(jīng)營協(xié)議簽訂后土建全面開工；5號線繼續(xù)開展前期工作。

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編輯：news
  來源：晶報

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