日本新型清潔節(jié)能列車首次投入商業(yè)運營

    東日本旅客鐵道公司研制的一列柴油和鋰離子蓄電池混合動力列車7月31日在日本長野縣和山梨縣之間投入運營，這是世界上首列商業(yè)運營的混合動力列車。

　　據(jù)日本媒體報道，混合動力列車由兩節(jié)車廂組成，核定載客人數(shù)117人，最高速度可達每小時100公里。

　　混合動力列車的外觀與普通列車沒什么兩樣，但它的動力系統(tǒng)更為復雜，除了一臺柴油發(fā)動機還有鋰離子蓄電池。據(jù)測算，混合動力列車最高可使燃料消耗量比普通列車減少20％，氮氧化物等污染物的排放量減少60％。

　　另據(jù)《日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》1日報道，日本川崎重工業(yè)公司計劃從今年10月開始進行新一代輕軌電車的行駛試驗，并已為此在其下屬兵庫縣播磨工廠內(nèi)鋪設了兩公里長的軌道。

　　川崎重工的新一代輕軌電車依靠架設在軌道上方的電線和車輛搭載的鎳氫蓄電池供電。電車剎車制動的時候，發(fā)動機將發(fā)揮發(fā)電機的作用，利用制動能量給蓄電池充電，保證電車在沒有電線的軌道上的電能供應。因此，在電車線路的某些區(qū)間能夠不架電線，以維護沿線的景觀。

　　川崎重工新一代輕軌電車的地板距離路面只有36厘米，便于老年人和殘障人士上下車。與此前的電車相比，新一代輕軌電車具有容納人數(shù)多、速度快、噪音低等優(yōu)點。