鉛酸蓄電池“危險(xiǎn)品運(yùn)輸”問題處理結(jié)果通報(bào)

第一部分:電池協(xié)會(huì)向有關(guān)部門呈送報(bào)告,反映問題及處理建議

    根據(jù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)會(huì)員單位反映,密封鉛酸蓄電池在運(yùn)輸過程中,有關(guān)部門將其列為危險(xiǎn)品貨物處理,給企業(yè)造成運(yùn)輸問題,并承擔(dān)額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān), 嚴(yán)重影響生產(chǎn)運(yùn)行.為此中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)委托技術(shù)服務(wù)委員會(huì),組織國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心(無錫市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)所)\浙江天能電池有限公司\江蘇華富電池有限公司\江蘇雙登集團(tuán)等單位,依據(jù)<國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(2000年修訂版)►>和<巴賽爾公約>有關(guān)鉛酸蓄電池條款,依據(jù)聯(lián)合國(guó)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》, 依據(jù)列入危險(xiǎn)品管理目錄的條件,對(duì)于密封鉛酸蓄電池進(jìn)行安全性檢測(cè)論證,并進(jìn)行加嚴(yán)檢測(cè),論證其密封鉛酸蓄電池在運(yùn)輸過程中安全性,其結(jié)論為不必過度保護(hù).并向國(guó)家交通部、國(guó)家環(huán)保總局,國(guó)家安全生產(chǎn)管理總局,國(guó)家工商總局等有關(guān)管理部門呈報(bào)反映檢測(cè)論證結(jié)果,建議修改為將密封鉛酸蓄電池按普通貨物運(yùn)輸管理.

    (詳細(xì)內(nèi)容,請(qǐng)見本網(wǎng)站政策法規(guī)欄目<關(guān)于請(qǐng)求將密封鉛蓄電池由危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理修改為按普通貨物運(yùn)輸管理的報(bào)告>

►第二部分:國(guó)家有關(guān)部門的處理結(jié)果

    2007年9月17日,中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布2007年第27號(hào)公告(詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)見本網(wǎng)站政策法規(guī)欄目),確定了蓄電池在符合下面兩條免除條款時(shí)，可按照普通貨物運(yùn)輸：

    （1）電池如果能夠經(jīng)受一定條件下的振動(dòng)試驗(yàn)和壓差試驗(yàn)而沒有電解液漏出，可以認(rèn)為電池是不漏的（試驗(yàn)方法參見聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》）；

    （2）在溫度55℃條件下，密封蓄電池的電解液不會(huì)從有裂縫的外殼中流出，而且在包裝供運(yùn)輸時(shí)對(duì)電極作了防短路的保護(hù)。

第三部分:對(duì)于鉛酸蓄電池安全性檢測(cè)的建議

    為方便企業(yè)在密封鉛酸蓄電池在運(yùn)輸過程,能夠提供有效資料,證明其產(chǎn)品符合上述兩項(xiàng)免除條款,可按普通貨物運(yùn)輸,建議有關(guān)企業(yè)向國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心送樣檢測(cè),取得檢測(cè)報(bào)告,以確認(rèn)證明貴單位蓄電池產(chǎn)品符合兩條免除條款.