鉛酸蓄電池“危險品運輸”問題處理結果通報

第一部分:電池協會向有關部門呈送報告,反映問題及處理建議

    根據鉛酸蓄電池生產企業會員單位反映,密封鉛酸蓄電池在運輸過程中,有關部門將其列為危險品貨物處理,給企業造成運輸問題,并承擔額外經濟負擔, 嚴重影響生產運行.為此中國電池工業協會委托技術服務委員會,組織國家電動自行車產品質量檢驗中心(無錫市產品質量檢驗所)\浙江天能電池有限公司\江蘇華富電池有限公司\江蘇雙登集團等單位,依據<國際海運危險貨物規則(2000年修訂版)►>和<巴賽爾公約>有關鉛酸蓄電池條款,依據聯合國《國際海運危險貨物規則》和聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》, 依據列入危險品管理目錄的條件,對于密封鉛酸蓄電池進行安全性檢測論證,并進行加嚴檢測,論證其密封鉛酸蓄電池在運輸過程中安全性,其結論為不必過度保護.并向國家交通部、國家環保總局,國家安全生產管理總局,國家工商總局等有關管理部門呈報反映檢測論證結果,建議修改為將密封鉛酸蓄電池按普通貨物運輸管理.

    (詳細內容,請見本網站政策法規欄目<關于請求將密封鉛蓄電池由危險品運輸管理修改為按普通貨物運輸管理的報告>

►第二部分:國家有關部門的處理結果

    2007年9月17日,中華人民共和國交通部發布2007年第27號公告(詳細內容請見本網站政策法規欄目),確定了蓄電池在符合下面兩條免除條款時，可按照普通貨物運輸：

    （1）電池如果能夠經受一定條件下的振動試驗和壓差試驗而沒有電解液漏出，可以認為電池是不漏的（試驗方法參見聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》）；

    （2）在溫度55℃條件下，密封蓄電池的電解液不會從有裂縫的外殼中流出，而且在包裝供運輸時對電極作了防短路的保護。

第三部分:對于鉛酸蓄電池安全性檢測的建議

    為方便企業在密封鉛酸蓄電池在運輸過程,能夠提供有效資料,證明其產品符合上述兩項免除條款,可按普通貨物運輸,建議有關企業向國家電動自行車產品質量監督檢驗中心送樣檢測,取得檢測報告,以確認證明貴單位蓄電池產品符合兩條免除條款.