淺析黑龍江電信C網(wǎng)基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)建設

作 者：黑龍江同信通信規(guī)劃設計有限公司 孫亮

    目前中國電信正在積極做好接收CDMA移動網(wǎng)絡的各項準備工作，電信各個部門都在為即將運營移動業(yè)務做好各項工作準備。為了能在今年11月推出中國電信自有品牌的服務和業(yè)務，2009年3月在全國范圍內(nèi)全面推出中國電信自有品牌的服務和業(yè)務，中國電信需要提前考慮新網(wǎng)元新功能在電信側(cè)的部署。同時為了保證原有CDMA用戶的已使用的業(yè)務的延續(xù)和用戶感知的不變，需要對原聯(lián)通C網(wǎng)專用和C/G共用劃分給電信的平臺進行平臺遷移。

    動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是網(wǎng)絡運維的一個重要環(huán)節(jié)，在應用計算機監(jiān)控技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境下，如何順利接收C網(wǎng)基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，接收后和現(xiàn)有系統(tǒng)如何融合，對將來的建設如何規(guī)劃，是黑龍江電信面臨的亟待解決的問題。

    系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問題分析

    聯(lián)通C/G網(wǎng)分離，C網(wǎng)劃歸電信。基站、傳輸資源及動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等基礎(chǔ)建設及配套設施的分配方案尚不明確。

    黑龍江省電信分公司現(xiàn)有一套動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，對黑龍江電信全省范圍28個交換局動力環(huán)境進行監(jiān)控。聯(lián)通C網(wǎng)現(xiàn)有兩套動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，一套對黑龍江聯(lián)通伊春、大興安嶺地區(qū)基站進行監(jiān)控，另一套是對黑龍江聯(lián)通除伊春、大興安嶺地區(qū)外11個地市基站進行監(jiān)控。

    上述3套系統(tǒng)中，黑龍江聯(lián)通C網(wǎng)監(jiān)控黑龍江11個地市基站的設備廠家已無研發(fā)及技術(shù)支持能力，該系統(tǒng)僅為本地網(wǎng)監(jiān)控，沒有實現(xiàn)省網(wǎng)監(jiān)控，且該系統(tǒng)設備接口為非標準接口，無法與其它設備廠家實現(xiàn)對接，因此需要對其覆蓋地區(qū)動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)進行替換，同時對現(xiàn)網(wǎng)其它監(jiān)控系統(tǒng)進行改造。

    擬建規(guī)模及建設方案

    動力環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)應采用逐級匯接的三級網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，由集中監(jiān)控中心（CSC）、區(qū)域監(jiān)控中心（LSC）和現(xiàn)場監(jiān)控單元（FSU，監(jiān)控設備）組成，如圖1所示。同時，本監(jiān)控系統(tǒng)還應滿足與其它網(wǎng)管、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)互聯(lián)的要求。

    圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

    隨著電信與聯(lián)通C網(wǎng)的重組，黑龍江電信現(xiàn)網(wǎng)的監(jiān)控格局就變得較為復雜。首先，黑龍江電信有一套監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控規(guī)模為全省的28個交換局。其次，黑龍江聯(lián)通有兩套監(jiān)控設備，且這兩套系統(tǒng)都沒有建設省級的監(jiān)控中心（CSC），只在各自所在地市建設有監(jiān)控中心（LSC）。此次重組，聯(lián)通將部分基站（C/G網(wǎng)共站基站）劃給了電信，怎樣快速有效地對這部分基站實現(xiàn)監(jiān)控，當過渡期結(jié)束（即聯(lián)通將G網(wǎng)設備搬遷以后）這部分基站的監(jiān)控又怎樣實現(xiàn)，面對電信全網(wǎng)復雜的監(jiān)控格局（現(xiàn)有3個監(jiān)控廠家而且個別廠家已淡出監(jiān)控行業(yè)）又怎樣進行整合建設，是黑龍江電信需要面對的重要問題。面對上述現(xiàn)狀，本文共歸納出如下3種切實可行的建設方案。

    1．反拉終端方式

    根據(jù)中國電信集團公司運維部發(fā)布的《關(guān)于進一步做好移動網(wǎng)絡維護準備工作的通知》（中國電信運維[2008]57號）文件提供參考意見，“C網(wǎng)劃歸電信的基站站址（約44000個）的動力環(huán)境模塊逐步割接接入到電信現(xiàn)有的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，C網(wǎng)新建的基站，隨工程同步接入電信現(xiàn)有的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)”，“C網(wǎng)劃歸聯(lián)通的G/C共用基站站址的動力環(huán)境集中監(jiān)控采用聯(lián)通現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)反拉終端的方式實現(xiàn)”。

    根據(jù)黑龍江省的實際情況，所謂“采用聯(lián)通現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)反拉終端的方式”就是在各地市從聯(lián)通的監(jiān)控系統(tǒng)反拉一臺業(yè)務臺到電信的地市分公司，實現(xiàn)對C網(wǎng)基站的監(jiān)控。

    當過渡期結(jié)束，即聯(lián)通將G網(wǎng)設備搬遷后，各基站的監(jiān)控數(shù)據(jù)將直接割接到電信的地市分公司監(jiān)控中心。此時，反拉終端（遠程業(yè)務臺）的方式將被自動替代。

    這種方式的優(yōu)點是可行性強、投資少、改造周期短、風險低、利于長遠規(guī)劃，缺點是過渡期依賴聯(lián)通的系統(tǒng)與網(wǎng)絡、維護較復雜。

    2．B接口/C接口對接

    該方案思路為新建基站接入新建動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，原有基站保留前端主采集設備，利用原有B接口與新建LSC對接或利用原有C接口與新建CSC對接。

    此方案為原有監(jiān)控系統(tǒng)廠家提供相關(guān)B/C接口協(xié)議，新建系統(tǒng)廠家根據(jù)該協(xié)議進行接口對接。利用兩個不同廠家設備接口協(xié)議對接的方案在其它省份已有應用，但不同廠家的設備對接難度有差異。

    該方案的優(yōu)點是改造后黑龍江電信的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)較清晰，可體現(xiàn)出動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的整體性，有利于維護部門對動力環(huán)境全網(wǎng)的監(jiān)控。缺點是接口對接涉及到兩個監(jiān)控廠家的配合，不可預見的東西較多，尤其在監(jiān)控廠家已經(jīng)淡出監(jiān)控行業(yè)的前提下，對相應廠家提供接口協(xié)議的協(xié)調(diào)工作難度很大。此外，退出監(jiān)控行業(yè)的設備廠家提供軟件及開發(fā)軟件的成本不受行業(yè)制約，可能會造成投資成本的增加。另外，在接口對接可以實現(xiàn)的情況下，接口對接的成本也是一個不可忽略的因素。

    3．替換主采集設備

    在聯(lián)通C網(wǎng)基站的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)分配方案可以得到確認的情況下，針對新建系統(tǒng)如何接入原有FSU的問題，可采用對原有FSU進行替換的方案。

    替換方案可分為對基站動力環(huán)境監(jiān)控設備整體替換和對原有主采集設備替換（傳感器等設備利舊）兩種方案。兩種替換方案沒有本質(zhì)區(qū)別，只是投資有少量差別。

    該方案優(yōu)點為，可徹底解決黑龍江電信新建基站及原有C網(wǎng)基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)建設問題，便于今后建設及維護，充分發(fā)揮動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，規(guī)避對原系統(tǒng)改造帶來的安全及經(jīng)濟方面的風險。缺點是投資大、建設周期長、原有資源浪費。

    綜上所述，以上建設方案均受不同因素影響，也都存在相應的風險。在聯(lián)通動力環(huán)境系統(tǒng)的分配方案尚不明確的前提下，運營商盡量減少改造C網(wǎng)基站方面的投資建設，規(guī)避因產(chǎn)權(quán)問題帶來的風險，這樣才能不受C網(wǎng)、G網(wǎng)分離的大環(huán)境制約、推進建設進度。因此，通過反拉終端方式實現(xiàn)的監(jiān)控方案是現(xiàn)階段可選擇的較佳的方案。