日本研發新技術大幅提升車用燃料電池發電量

    日本九州大學研究小組近日開發出的新型技術有望使配備于汽車的固體高分子型燃料電池的發電量提高至1.5倍。該小組表示，還將進一步提高電池的功率，在實現大型化的基礎上，使其達到實用水平。

    該小組通過提高向催化劑供氧的效率，增加了單位面積的電流量。固體高分子型燃料電池是通過高分子膜兩側的氫和氧分別與電極反應發電。與氫相比，氧較難向電極供應，因此，提高向電極輸送氧的效率對于增加發電量非常重要。

    氧從隔板上的溝槽向電極供應。通常，在通過單條的溝槽時，從溝槽漏出的氧將透過擴散層，與電極接觸反應。該小組使2條梳狀溝槽相互咬合，向其中一條溝槽通入氧，從另一條溝槽導出氧。由于全部氧都會脫離溝槽，因此，與電極接觸的氧量有所增加。隨著氧供應量的增加，電流量得到了提高。