中達電通全力打造綠色動力列車

訪中達電通動力事業部行業總監武文

    中達電通日前收到了一張證書——“最佳整合方案”——這是沈陽地鐵1號線總包商沈陽東軟軟件股份有限公司，對中達電通的高度肯定，也是中達電通自身實力的完美展現。

    到底有何優勢和實力？中達電通能夠得到客戶如此優秀的認可？為此，記者采訪了動力事業部行業總監武文先生。

“最佳整合方案” 追根溯源

    “中達電通之所以能夠得到客戶如此的認可，是因為中達電通先進的產品技術和時刻秉承客戶利益的理念。”武總表示。

    對于熟悉的1號線項目，武總侃侃而談：沈陽地鐵1號線全長約22公里，是東北第一條城市軌道交通線路；沈陽省政府領導也極為重視此次地鐵建設，對投標廠商的資質要求也極為嚴格；地鐵集成商沈陽東軟軟件之前也早就表示，此次地鐵建設因涉及到的動力系統項目很多，導致實際操作難度很大。無論是從前期的規劃，還是到選型采購、建設、直至最后的驗收，過程都非常繁瑣；如果選擇單一產品供應商，將很難保證系統質量，還將在各個細節上耗費很多精力。

    憑借積極的準備與優秀的口碑，中達電通獲得了與沈陽東軟接觸的機會。

    武總講述：在與沈陽東軟的多次交流中，中達以整合方案的形式，突出了自身在產品線和動力整合方面的獨到優勢——中達不僅擁有全系列的動力產品，還能把產品整合成一個系統，以整體解決方案形式提供給集成商；再輔以中達本地化的服務網絡，徹底解除了集成商的后顧之憂。

    最終，中達電通在與眾多歐美大牌的博弈中成功勝出，為沈陽地鐵1號線提供整個動力產品系統包，其中包括涵蓋電源子系統、公安消防子系統UPS電源、配電、監控產品的通信系統總包。

     但獲得訂單并不等于成功，后期實施能夠得到客戶的認可才是最重要的；武總特別強調，在接到任務以后，如何按照系統集成商的需求，整合眾多動力產品，設計出切實可行的最佳解決方案，就成了中達技術專家首要完成的任務。為此，中達從總部抽取精兵強將組建項目小組，專門趕赴沈陽，積極與系統集成商溝通交流，邊聽取客戶的具體要求，邊提出自己的見解；另一方面，中達專家立即著手組織技術文件，并對全線的技術資料搭配、組合，在短短一個月內漂亮地完成了任務。在與沈陽東軟配合的十多家供應商里，中達齊全的產品線、優秀的產品整合能力與周到的服務，顯得尤其突出，也因此，“最佳整合方案”的桂冠最終花落中達。

聚焦整體方案  瞄準軌道交通

    “軌道交通市場的發展潛力是巨大的”，武總接著談述，近年來，軌道交通以其大運量、高效率、低污染等優勢，迅速成為許多城市解決交通問題的首要選擇，有數據顯示：2015年，全國軌道交通建設規劃線路約65條，總長達到1700公里，總投資6000億元。北京、上海、廣州更將以每年30-50公里的速度建設軌道，發展速度在國際上也是罕見的。

    軌道交通的快速發展無疑緩解了城市交通壓力、促進了城市的發展，“但地鐵作為是一個大規模的公共交通工具，它對安全性的要求非常高”，武總強調，因為地鐵的動力系統擁有多個子系統，如常見的屏蔽門、火災自動報警、事故照明、各種監控系統及變電所直流電源系統、通訊的電源系統等。要消除地鐵運營的安全隱患，保證動力系統的穩定運行，動力設備的穩定可靠就顯得尤為關鍵，而且為了便于后續進程，設備廠商必須是綜合型、有整合實力、服務有保障的大型企業，而中達能夠贏得全國十多條地鐵的訂單，與之關系極大。

    武文指出，中達對迅猛發展的軌道交通行業有深入研究，在積極開拓這個行業的過程，中達電通成了地鐵建設的一支奇兵。迄今為止，中達參與的地鐵動力建設項目就多達11個，曾先后參與北京地鐵1號線、北京地鐵2號線、北京地鐵4號線、北京地鐵八通線、上海地鐵1號線北延伸段、上海地鐵2號線、上海地鐵5號線、上海地鐵6號線、上海地鐵8號線、上海地鐵9號線、南京地鐵2號線的建設工程，為他們提供UPS、直流電源、蓄電池、動力監控、交流屏、防雷器等全系列動力產品及解決方案，在這一領域累積了豐富經驗。

未來的日子，中達電通將“聚焦整體方案、瞄準軌道交通”，繼續全心全意為軌道交通行業提供最具節能價值的動力產品與整體方案，為他們打造一個綠色、穩定可靠的動力環境。

我們的方案，是綠色、節能、安全的整體方案

    不知從何時起，“為用戶提供解決方案”，已經成為近年來在各個領域流行的企業宣傳語。在談到解決方案到底是解藥還是毒藥時，武總笑了，他說，提供方案將是今后的一個趨勢，但到底是好是壞，主要看廠商自身是否具有核心競爭力，而中達電通的重要競爭力就是整合——能夠針對客戶需求，量身定制方案，再輔以本地化的銷售服務網絡，更好地服務客戶。而且，中達的方案，是綠色、節能、安全的整體方案。

    武總表示，有能力為用戶提供滿足需求的整體解決方案的企業，必須具備兩個條件：第一，企業的產品線必須完整；第二，必須要有完善的服務網絡，并且要有熟悉行業工藝的工程師，可以實現與用戶的共同開發與整合。武總提出，目前看來，國內少有擁有齊全的產品線的企業，而國外企業多通過渠道銷售，在服務方面就常出現難以滿足用戶需求的情況，而整體方案正是中達電通的優勢所在。

    中達電通擁有完善的動力產品線，可為客戶提供通信電源、UPS、配電、節能、配線監控、防雷、節能、中低壓配電、永磁調速節能器、諧波治理機柜等全系列動力產品。在方案方面，中達電通能為企業用戶提供量身定做動力方案——一體化機房建設方案、3G動力環境解決方案、通信動力及環境解決方案、電力諧波治理解決方案、UPS系統應用方案等——通過多產品的技術整合，中達電通已經讓眾多軌道交通行業用戶深感滿意而歸。

    與一般廠商不通，中達電通一直致力于為各行業用戶提供真正最具節能價值的產品與服務，而非僅僅為了訂單。武總特別舉了一個例子：比如一套電源系統，按常規設計必須要5個機架的空間，但中達電源通過共用模塊技術，在同等功效的情況下，把它縮減成2個機架，大幅減少了占地面積及空調能耗。假設地鐵每公里建設成本為幾個億，減少了占地面積，就意味著節省了建筑的投資。“該款電源方案已被成功應用于上海地鐵軌道交通系統，” 武總補充。

    而且，地鐵巨大的電耗是最讓運營商頭痛的，但中達客制化的產品與服務很好地解決了這一問題，為運營商節約了大量能源。武總再舉例：臂如，中達旗下的臺達UPS可依據客戶不同的負載、不同的延遲條件，分別設定切斷時間，進行智能化控制。例如地鐵萬一發生停電或者事故，人員逃生是第一位的。在前15分鐘內，必須保證屏蔽門、車門的電源供應，以便讓人員全部撤離；而像站臺指示燈的延長時間則可能更長一些；再接下來，監控系統要維持更長的時間，以便觀察旅客是否全部安全離開，武總解釋說，節能體現在平時的運營中，如果都按最長要求的時間為基準來設定UPS電池的容量，成本會很高。

    面對未來，武總這樣規劃：2008年，中達電通將在組織設計、人員配備上投入大量的精力與物力，并將通過聯盟、合作等形式，引進新型綠色節能環保技術與產品，力求根據軌道交通行業用戶的需求，把方案整合盡趨完美，來滿足用戶日益增長的需求，幫助他們進一步提升企業核心競爭力，達成不斷增長的目標！

    環保將是人類永恒的話題，為軌交交通客戶打造綠色動力列車，這是武文的目標，也是中達電通的追求。