臺達UPS助力京津高速專線

    臺達UPS進入中國大陸十多年來，經(jīng)過市場的驗證和洗禮，已經(jīng)成為市場的佼佼者，其產(chǎn)品品質和服務享譽業(yè)界。近日，憑借著一直以來在國內良好的口碑和過硬的品質，臺達UPS通過層層遴選，順利入住京津高速客運專線控制中心，為該客運專線通訊、信號控制及調度指揮提供電力保障。

    據(jù)悉，京津專線是中國第一條高速鐵路，起于北京朝陽區(qū)五環(huán)路,終點至天津塘沽區(qū)北塘鎮(zhèn)，不僅是連接京津兩地的交通主干道，也是北京通往上海、浙江等華東各省市的重要通道。營業(yè)里程全長115公里，設計時速為300公里,是鐵道部的新高速鐵路網(wǎng)絡示范項目，因此被視為中國客運專線的關鍵性工程。

    京津客運專線的建成，對我國的客運專線建設具有很強的示范作用，設計發(fā)車間隔時間為3分鐘，一旦發(fā)生通訊、調度中斷，將直接威脅到運行中的列車安全，造成人民群眾安全危機，并造成不可估量的經(jīng)濟損失和社會負面影響，因此，在招標過程，客戶對UPS產(chǎn)品的性能要求自然十分苛刻，同時是否能夠提供迅捷周到的服務也是招標方考慮的重要因素。針對客戶的需求，中達電通為其提供了兩臺NT系列20KVA UPS構成“1+1”冗余并機，并共享兩組電池組的方案。

    該方案設計采用“1+1”冗余并機系統(tǒng)設計，可大幅度提高UPS可靠性，并可通過SNMP協(xié)議實現(xiàn)遠程網(wǎng)絡實時數(shù)據(jù)監(jiān)控，當UPS現(xiàn)場突發(fā)事故，可通過監(jiān)控軟件或者干節(jié)點預留的EPO接口，關閉UPS。而且方案中兩臺UPS共用2組電池，當市電正常，各UPS同時給電池組充電，市電異常或者中斷時，各UPS同時利用電池組能量進行逆變，為負載提供能量。這樣做可以節(jié)省50%的電池投資及安裝空間，同時也降低里承重投資，大幅提高里電池利用率。穩(wěn)定可靠的方案獲得了客戶的好評，最終，中達電通成為此次招標的最后贏家。

    多年來，臺達UPS在國內交通行業(yè)屢屢中標，此次能再次為國家重要的交通樞紐服務，說明了臺達UPS在國內軌道交通領域的強勢地位，中達電通表示，以后將再接再厲，為客戶提供高質量的產(chǎn)品及完善的服務，共同推進中國交通行業(yè)的建設。