新一代功率半導(dǎo)體和通信服務(wù)助汽車擺脫汽油

    汽車市場(chǎng)正在遭受大浪襲擊。在全球石油價(jià)格暴漲和金融業(yè)動(dòng)蕩不安的形勢(shì)下，遠(yuǎn)離汽車的潮流開始在美國(guó)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)上蔓延……。對(duì)于日本國(guó)內(nèi)汽車廠商來(lái)說(shuō)，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。在這種環(huán)境下，日本廠商要想在全球市場(chǎng)上立足，關(guān)鍵是提高汽車燃效。因此各廠商紛紛致力于小型化和電動(dòng)化。本屆CEATEC上，致力于汽車電子化的技術(shù)隨處可見。

　　其中值得關(guān)注的是采用有望大幅提高電動(dòng)汽車效率的SiC新一代功率半導(dǎo)體技術(shù)。2008年9月，有兩項(xiàng)發(fā)表值得關(guān)注。一是采用日產(chǎn)汽車與羅姆聯(lián)合開發(fā)出的SiC二極管汽車逆變器。日產(chǎn)汽車已將該逆變器配備于燃料電池車上開始行駛實(shí)驗(yàn)。二是本田技術(shù)研究院與羅姆僅僅利用SiC開發(fā)出的由逆變器和轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的功率模塊。與這兩項(xiàng)發(fā)表相關(guān)的羅姆展示內(nèi)容值得關(guān)注。

　　去年，首次參展CEATEC的汽車廠商日產(chǎn)今年還將繼續(xù)參加。該公司致力于車載通信服務(wù)“車載信息服務(wù)（Telematics）”。公司除自己的展位外，日產(chǎn)還將嘗試與軟銀BB、日本惠普、Xanavi Informatics等合作設(shè)立“MEDIA MODAL-SHIFT”展位，來(lái)描繪汽車通信服務(wù)的未來(lái)藍(lán)圖。

　　當(dāng)然，車載信息服務(wù)的通信終端——車載導(dǎo)航儀也值得關(guān)注。近年來(lái)，車載導(dǎo)航儀正由20萬(wàn)日元以上的臺(tái)式高功能車載導(dǎo)航儀向10萬(wàn)日元以下便攜式簡(jiǎn)易車載導(dǎo)航儀（PND）過(guò)渡。并且最近臺(tái)式低價(jià)位產(chǎn)品、PND高功能產(chǎn)品、以及突破了上述界限的產(chǎn)品均已問(wèn)世。比如富士通天08年9月發(fā)布了8.5萬(wàn)日元的臺(tái)式車載導(dǎo)航儀。雖說(shuō)是臺(tái)式機(jī)型，但價(jià)格上已與PND沒有區(qū)別。先鋒和三洋電機(jī)發(fā)布了向PND提供無(wú)線通信服務(wù)的產(chǎn)品，已開始探索實(shí)現(xiàn)高功能化的方法。在CEATEC上，尋求其他出路的車載導(dǎo)航儀隨處可見。