軌道交通將讓中國城市活力重現(xiàn)

    中國正處于城市化和機動化雙重發(fā)展高潮期。在未來五年間，中國內地25個百萬以上人口的特大城市將進行軌道交通規(guī)劃和建設，總規(guī)劃里程超過5000公里，總投資在8000億元以上。城市軌道交通包括地鐵和輕軌，具有大容量、高效率、低污染、集約化的特點。無論是建設速度，還是建設規(guī)模，目前我國的軌道交通發(fā)展正經歷一個前所未有的發(fā)展期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場。

    據(jù)了解，截至2008年9月，中國城市軌道交通運營里程已從1995年的43公里增加到775.6公里。

    3個“三峽工程”

　繼國務院推出4萬億拉動內需方案后，31個省市自治區(qū)的投資計劃相繼出爐，投資計劃總額近18萬億元，交通基礎設施成為重點。一些有條件的大城市和城市群紛紛把公共交通系統(tǒng)作為優(yōu)先發(fā)展領域。這其中，北京、廣州、武漢、長沙等眾多城市的軌道交通規(guī)劃引人注目，已獲批準的項目總里程達1700公里，總投資逾6000億元，是三峽工程總投資的3倍。

　實際上，地鐵建設的“大蛋糕”遠遠超過了6000億元。以北京為例，北京市交通委日前宣布，未來兩年內將投資900億元建設100公里的軌道交通，使北京的軌道交通里程達到300公里。預計到2015年，北京市軌道交通運營里程將達到561公里，軌道運輸比重會占到公共交通運輸總量的50%以上。受征地拆遷的影響，地鐵建設越晚，成本越高，這就意味著2010年-2015年間新增的260多公里的運營里程，至少需要再增加投資2000億元。

　將中長期運營里程“瞄準”500公里的遠不止北京。上海市日前表示，到2012年軌道里程將超過500公里，建設總投資逾1500億元；廣州也計劃2020年通車里程要達500公里……以此估算，類似的特大型城市的地鐵建設總投資都將超過千億元。
　
    一些中西部城市的地鐵項目也是如火如荼。武漢軌道交通線網規(guī)劃顯示，政府將斥資3000億元修建530公里的軌道交通網絡，其中70公里力爭于2012年建成；重慶則宣布斥資455億元投資軌道交通建設，力爭到2012年通車里程將達116公里。

    此外，鄭州、青島、寧波等30多個城市也在不遺余力地爭搶地鐵建設的“入場券”。

    快速成長期

　如果將運營的、在建的、已獲批及正籌建的項目匯總，今后我國40余座城市的軌道線路規(guī)模將超過3400公里，投資總額將超萬億。“我國城市軌道交通建設已進入快速發(fā)展時期。”國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦表示。

    “現(xiàn)在是加快建設軌道交通的最佳時機。”中國城市規(guī)劃設計研究院城市交通研究所所長趙杰表示。目前城市擁堵已經成為各大城市的“心頭之痛”，其中最重要的原因就是小汽車保有量不斷攀升，而公共交通設施改造慢，服務水平低。不斷擴大路面，加寬橋梁的建設方式，又引導公眾從公交車分流到私家車，造成能源浪費，加劇擁堵。“要解決城市交通問題，必須依靠一種比私家車具有明顯競爭優(yōu)勢的公交運輸方式。只有軌道交通在時間效益、能源效益上明顯占優(yōu)�！�

    讓城市再現(xiàn)活力

    北京市增資7000萬元增建的地鐵5號線天通苑站，使該地區(qū)擁堵程度大大下降，成為緩解城市交通擁擠的一個有說服力的范例。盡管如此，北京的軌道交通網絡仍不發(fā)達。

    目前，總人口超過1700萬的北京，軌道交通運營里程為200公里，僅占全市公共交通出行比例的25%。而人口為1000萬的巴黎擁有1000公里城鐵，軌道交通占公共交通運輸總量的80%以上。

    倫敦、紐約、首爾等世界特大城市的這一比例都在70%以上，東京則高達90%。

    “修地鐵不是為修而修，而是我們的城市太需要軌道交通了。最理想的軌道交通布局是300米以內，或步行5分鐘就能找到站口，目前看來，我國地鐵的密度太低了�！敝袊�鐵道科學研究院首席專家錢立新表示。

    據(jù)介紹，地鐵線路長度居全國亞軍的北京，二環(huán)以內的軌道線網密度僅為1.08，而巴黎市中心區(qū)線網密度已經是3.76，紐約和倫敦的市中心線網密度是3.46。

    環(huán)保與節(jié)能

　另外，交通是三大耗能領域中，上升勢頭最快的�！耙�解決城市空氣污染問題，就必須減少汽車尾氣排放，軌道交通是不可替代的最有效途徑�！卞X立新說。

    此外，地鐵可以使大量資源向站口聚集，帶動周邊商業(yè)和居住環(huán)境的升級改造，對優(yōu)化城市空間結構，引導土地合理利用，帶動城市綜合發(fā)展具有積極作用�！艾F(xiàn)在正是城市布局調整最頻繁的時期，是中國城鎮(zhèn)化最密集的10年，修建軌道交通是實現(xiàn)城市合理布局最有效的工具，應當成為中國走新型城市化道路的重要戰(zhàn)略舉措�！壁w杰表示，軌道交通最能體現(xiàn)以人為本，使城市更適合人居住。

    專家表示，中國前30年一直致力于地面交通的建設，現(xiàn)在城市化進程加快，城市人口大量增加，各個經濟區(qū)形成大的城市群，不論是城市內部還是城市與城市之間地上交通必然走向地下，交通軌道的建設也將帶動新一輪經濟復蘇�！�