“飛輪UPS”廣州亞運會確保電力

    剛剛完美謝幕的廣州亞運會，如果我們稍加留意會發(fā)現(xiàn)，每場賽事激烈的會場外，都停放著幾輛“應(yīng)急電源車”，它們時刻保障著亞運會供電安全。

    這些配備了高速旋轉(zhuǎn)的飛輪發(fā)電機的應(yīng)急電源車，可輕松實現(xiàn)零毫秒切換， 確保亞運供電萬無一失。據(jù)介紹，此類裝載有飛輪UPS的應(yīng)急電源車在廣州亞運會出現(xiàn)并非先例，之前的國慶大典及上海世博會上已經(jīng)派上了大用場。

    該應(yīng)急電源車容量為500千伏安，具備多項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，并將UPS不間斷電源車跟傳統(tǒng)發(fā)電車相結(jié)合，大大增強了輸出電源的穩(wěn)定性。它由一輛載貨汽車和一個大車廂組成，車身長約10米、高約4米。工作中，它一直處于“在線保護”狀態(tài)，一旦發(fā)生市電波動或中斷的故障，該車將首先由飛輪運行發(fā)電，同時向發(fā)電機組發(fā)出啟動命令，可在零毫秒之內(nèi)實現(xiàn)供電切換。而普通發(fā)電機在執(zhí)行供電保障工作時雖然處于“熱備用”狀態(tài)，發(fā)電機組始終是運行的，但是仍然需要幾秒鐘的切換時間，會引起負載供電中斷，其電力保障性不夠強大。 

    資料顯示，作為應(yīng)急電源車的核心——磁懸浮飛輪發(fā)電機，最早由美國NASA（國家航空航天局）研究，但限于當時的技術(shù)水平，并沒有得到發(fā)展。20世紀90年代初，由于電路拓撲思想的發(fā)展，碳纖維材料的廣泛應(yīng)用，基于電磁軸承的磁懸浮姿控儲能兩用飛輪技術(shù)迅速發(fā)展，飛輪儲能發(fā)電技術(shù)才得以商業(yè)應(yīng)用。

    廣州亞運會“應(yīng)急電源車”中飛輪UPS，由美國Active Power公司生產(chǎn)制造。近年來，該公司的產(chǎn)品不僅用于市政應(yīng)急供電，一些大型的數(shù)據(jù)中心中也廣為應(yīng)用。■